“店小二”服务要有“事无巨细”的精神

不久前，有网友在微信公众号上发表长文吐槽软件新城坐车难，汇聚环普产业园、阿里巴巴、华为、施耐德等多家企业的软件新城，有超过3万名员工在该区域工作，却仅有高新5号线、526等几辆公交线路，早晚高峰“挤公交”成为员工们每天要面临的头疼事。

该文章发表的当天，高新区管委会主任杨仁华一行来到软件新城进行调研，本着“事不过夜、马上就办”的原则，杨仁华提出4月15日之前开通软件新城的第三条公交线路、对飞牛巴士和三秦巴士等共享巴士公司采取运营补贴方式，鼓励企业开通通勤车，以缓解公共交通压力。

软件新城的交通情况是否有所改进？为了一探究竟，记者在4月4日清明小长假的前一天前往软件新城实地走访。下午2点20分，记者乘坐高新5号线到达终点站高新软件新城站。一下车，记者首先被成片停放的共享单车吓了一跳。在天水一路和云谷八路十字路口，东南西北四个方向密密麻麻停满了颜色各异的共享单车，足有几千辆。

“这还不算震撼，5点多下班你再看，各个高楼里走出黑压压的人群，一股脑奔向共享单车和公交站，那场面才叫壮观。”时值上班时间，街面上人不多，一位正在526公交车站等车的年轻姑娘告诉记者：“还好我们单位不打卡，所以我每天早上6点多就来上班，下午早早回，之前正常时间来上班，实在挤公交挤怕了。不过听说这几天情况好点了。”

记者在附近查找公交线路，看到云水一路有高新5号线，天谷八路有526，两个站点都停着五六辆待发公交车。一位公交车司机说：“2月份之前高新5号线只有7辆车，2月份后增加到16辆，运营到晚上7点，那时候车确实不好坐，下班的时候每辆车都挤得满满的。最近几天又增发了不少车，末班车也调整到晚9点，现在基本保证10分钟一趟，车好坐多了。”

除了公交车和共享单车，路边还有几辆“黑车”，司机师傅们坐在路边打牌。“白天看不出啥来，早晚高峰才好拉客，一般到鱼化寨地铁站5元一位，人多了或者天气不好，10元20元都供不应求。”

记者在此蹲守到5点多，陆陆续续开始有下班的人开车回家，飞牛巴士、三秦巴士也开始进入软件新城。5点30分开始，中软国际、阿里巴巴等企业的员工从大楼里面下班跑出来，有人一路狂奔，跑向公交站牌排队上车。记者试图采访，很多人停都不停：“问啥问？快跑吧，要不坐不上车了！”短短10分钟，排队等车的队伍已经至少有20多米。

在高新5号线公交站旁有4名引导员引导大家排队上车，“抓紧时间上车了”“前面那一辆只到地铁站，后面的这辆跑全程。”记者观察到，去地铁站的区间车5点30分开始，一趟接着一趟，3分钟满员后就马上开走，一辆车坐80人左右。在526路高新软件新城站，公交车也明显增加了不少，排队就上，满员就走。“黑车”生意也依然火爆，还有很多人选择骑共享单车，“前面太堵了，坐公交车还不如骑车快。”

“这几天坐车真是方便不少了，政府反应这么快，我们还是很欣慰的。”一位年轻小伙说：“不过从现有公交线路和数量上来说，还远远满足不了几万人的需求，我们希望政府能根据情况增加公交线路，也解决堵车问题。”记者了解到，当天从东晁村东到地铁口仍在堵车，10多分钟里公交车几乎一步难挪，不少乘客选择中途下车走路到地铁站。

“说到‘店小二\’，反映问题后政府当天就来考察，这种速度和效率还是很给力的，但是我感觉‘店小二\’服务要有‘事无巨细\’的精神，如果没人在网上吐槽，政府是不是也应提前考虑到几万人的出行、住宿、断头路、堵车等问题？”一位排队候车的小伙子说：“还有，希望相关部门也能多主动发声，增加的公交线路啥时候能到位？堵车的事情解决到哪一步了？能让我们随时知晓，让大家安心踏实地工作生活。”

本组稿件由首席记者 张端 实习生 穆洪秋迪采写

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