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颜值与实力兼备 全新起亚K5核心技术解读

来源:泰安日报 2020-07-08 08:08   https://www.yybnet.net/

本报7月7日讯(最泰安全媒体记者 冀超)日前,记者从泰安广融起亚4S店获悉,作为现代起亚的最新研发成果,“CHINA FIRST”ALL NEW K5凯酷(以下简称凯酷)搭载的1.5T涡轮增压发动机(还有2.0T可选)率先采用了被誉为“近30年来发动机领域最大的技术进步”,堪称百年燃油发动机,历史上的又一创举,第四代CVVD技术,实现了动力性能与燃油经济性的完美兼顾。

CVVD技术,被译为“连续可变气门持续期”技术。该技术可根据定速行驶、加速行驶等不同行驶条件,合理控制气门开启持续时间,实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环3种循环自由切换。

该技术是依托CVVD凸轮轴总成、CVVD位置控制器和CVVD驱动电机组成的创新结构,能够在不改变气门升程的前提下,合理控制气门的打开时机和持续时间,从而让发动机获得优异的性能和高效的燃油效率。

不仅如此,CVVD及时还能让气缸的有效压缩比,在4:1—10.5:1之间自由调整,能够获得可变压缩比发动机的效果,提升性能,优化燃油效率,减少废气排放。经过实验反复验证,搭载CVVD技术的发动机动力性能可提高4%以上,燃油效率可提高5%以上,废气排放量可以减少12%以上。

在CVVD技术加持下,凯酷搭载的1.5T涡轮增压发动机可输出170匹马力和253牛·米扭矩,百公里综合工况油耗却可低至5.6L。

凯酷是基于现代起亚汽车最新的i—GMP平台打造,全称“innovative——Global Modular Platform”。该平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术,兼顾多种车型的开发,在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升,在同类模块化平台中具有领先优势。

同时,凯酷的车身主要位置均采用超高强度钢材,车身平均强度提高10%以上。同时,多重骨架结构发动机舱可以有效分散撞击冲击力,车辆安全性达到世界领先水平。

该平台针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备厢等采用下置式设计,同时优化了车辆的动力总成布局,将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置,且将安装位置向下移动,实现车身重心降低与车身重量布局优化。同时悬架系统得到优化,前悬架将主销后倾拖距角度设置得比之前更大,后悬架优化了悬挂结构。这样可根据驾驶员的意图实现快速响应,提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性,以及车辆的反应灵敏性。凯酷的底盘进行了重新调校,将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度,改善了车辆经过凹凸路面时对冲击力的吸收效果,使得后座的乘坐舒适性提升。

最新的模块化平台,世界首创的发动机技术,凯酷可以说是东风悦达起亚目前最高技术水准的作品。深耕中国市场18年,东风悦达起亚有着深厚的市场积淀,获得近600万车主的认可。现今,凯酷凭借其潮酷的外观、豪华的质感和优异的驾乘体验,势必成为东风悦达起亚的全新起点。

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