打车加收“过节费”，合理乎？合规乎？

□最泰安全媒体评论员 安静

春节假期越来越近，很多城市打车也变得越来越难，而这种部分时段和区域需要加价才能打到车的现象，也受到了广泛关注。

那么，打车加收“过节费”，合理乎？合规乎？能否缓解打车难的问题呢？消费者又是如何看待的呢？

供需矛盾突出催生“过节费”

春节临近，有人反映通过网约车平台叫车的时间更长了，甚至加价都叫不到车。但与此同时，也有司机觉得最近一段时间活儿少了。因为返乡过年陆续离开的，不仅是开车的人，更是打车的人。不过，北京网约车司机王先生表示，自己被每单5元到9元的“春节服务费”吸引，将坚持营运，“我们有奖励，在车费之外乘客还要另外付‘春节服务费’”。

在杭州，春节假期巡游出租车将“明码加价”，每单增加10元的“春节特别补偿费”，相当于起步价从13元涨到23元。这次实行“春节特别补偿费”政策，将让杭州成为中国大陆第一个按出租车政府指导价规定，在春节上调价格的省会城市。

在浙江的丽水、舟山等地，往年已经有部分出租车春节加价。在安徽，今年也有部分城市的出租车要在春节期间加价。比如，从除夕到正月初六，阜阳的出租车起步价上调4元，白天为10元，夜间为11元。出租车司机来红星介绍，主管部门要求他们在明显位置张贴春节临时加价的贴标。

出租车加收“过节费”引争议

通过价格杠杆来调节供需矛盾是经济常识，但相比网约车灵活的价格机制，实行政府指导价的传统出租车行业要调整价格，更容易面临争议。

日前，上海消保委宣布，美团打车的“出租车感谢费”功能实际上是出租车加价功能，涉嫌侵害消费者的合法权益，考虑对此提起公益诉讼。随后，美团打车宣布下架这个功能并致歉。多个将要上调春节出租车价格的城市运管部门也表示，会加强监管，促进出租车规范营运，争取让乘客感受到更好的服务。

“又想便宜，又想打得到车，这样的想法在春节期间不现实。”国家发展和改革委综合运输研究所城市交通中心主任程世东说。但是，有市民提出担心：网约车平台是否会坐地起价，借“过节费”“春节服务费”等名义肆意涨价？“市面上有多家网约车平台，他们之间也有竞争，所以不用担心哪一家会加价加得太离谱。”程世东说。

对于通过加价来缓解打车难的效果，很多市民表示不乐观，认为平时高峰时段加收“调度费”也经常打不到车，估计春节期间出租车会更少，如果等待时间过长，还是直接坐公交车、地铁吧。

取得最大共识，实现多赢结局

每逢春节期间，随着大量在外打拼的劳动者返乡过年，诸如出租车、快递等行业都会迎来一轮“涨价潮”。从市场的逻辑来看，以浮动价格的方式鼓励劳动者春节期间坚持上岗，有利于平衡供求关系，缓解阶段性“用工荒”，更好满足消费者对于产品和服务的需求，这种做法无可厚非。同时，“公开涨价”明确标准，也在一定程度上减少了司机随意加价、“一口价”等行业乱象。

不过也要看到，尽管价格调整是应对市场变化的重要手段，但出租车行业是一个带有一定公共属性的行业，在许多城市还不是一个完全市场化的领域。作为重要的城市交通工具，出租车运价的调整必然会触及多方利益。如何妥善协调和保障各方利益，让调价方案尽可能公平合理，做到利益均衡，考验着决策者的智慧。因此，在出租车涨价的问题上，只有取得最大共识，才会实现多赢结局。

在这个过程中，既要保障司机的权益、尊重市场的规律、体现出对劳动者的尊重，也要保障乘客获得更好出行体验的权利。同时，涨价之后，服务品质也应同步升级，只有通过更为精细化的管理、人性化的服务，提升广大乘客的出行体验，各方的利益才能得到公平合理的保障。

热动

人民网：“过节费”明码标价，体现了出租车司机节日期间的劳动价值，也希望由此避免出现往年部分出租车春节乱加价的情况。

北京青年报：打车加收“过节费”，须依规而行。

凤凰网：除了加收“过节费”，网约车平台也在探索通过技术、服务等手段，缓解春节人流密集区域的打车难问题。

网友“未来星”：其他岗位还有过节加班获得3倍工资一说呢，司机加收“过节费”情有可原。

@花开陌上：对于网约车在春节的价格浮动，监管必不可少。有关部门有必要跟踪并评估市场情况，对新出现的情况及时作出应对，防止价格垄断等违法行为的发生。

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