70年来，泰安市公路通车里程不断增加，公路等级不断提升 密织路网三万里 四面通达奠基石

□最泰安全媒体记者 张建

一条条公路，构成一座城市的筋骨脉络，浓缩一座城市的发展历程。新中国成立70年来，泰安公路事业快速发展。截至2018年底，全市公路通车里程15588公里，其中国省干线里程1279.9公里。

新中国成立初期

能通行汽车的公路仅50余公里

今年已经84岁的邢熙康，是“泰安市公路管理段”更名为“泰安市公路局”后的第一任局长，他倾注心血奉献公路事业，亲身经历了泰安公路事业的发展变迁。1957年3月，当时只有22岁的邢熙康毕业后一路北上，从南京来到山东，成为了泰安公路管理段的一名公路养护工人。回忆起当时的情形，老人依旧记忆深刻。

“新中国成立初期，泰安仅有384.9公里管养公路，均为土路，其中能通行汽车的仅有50多公里，且路基狭窄。当时只有泰安到东平、莱芜等地的少数几条路，道路穿村过庄，没有像样的桥涵。遇到山岭绕着走，遇到河流只能在水里铺石块，搭建简易的漫水桥。”邢熙康说，那时候道路养护作业主要靠人工，养护工具就是簸箕和铁镐。靠着人工运输沙土护边坡，晴天一身土，雨天一身泥，劳动强度大，工作效率低。有一次，邢熙康的爱人出差到莱芜，乘坐客运班线返程时突遇大雨，道路泥泞难走，眼看着还有20多公里就到泰安，无奈下车在附近的村庄住了一晚，第二天天气转晴才返回泰安。

“当时由于缺少桥涵，一遇到降雨天气，道路通行就会受阻，后来开始大量修筑，当时泰安地区的桥涵建设还是走在前列的。”邢熙康说。随着经济社会的发展，人员、商贸等往来日益频繁，国家对于公路等基础设施的建设投入也在不断加大。上世纪70年代，横跨大清河的东平流泽大桥、王台大桥等代表性的桥梁陆续建成通车。

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