□最泰安全媒体记者 张建
18日上午,市交通运输局党组成员、副局长袁立新一行来到“服务民生面对面”栏目,现场接听12345热线,针对市民关心的公交车票价、泰安市境内高速公路建设、泰安汽车总站改建等问题进行解答。
开通旅游公交线路
方便游客直达景区
热线接听中,有市民来电咨询,这几年泰城的公交车越来越多,市民乘公交车也越来越方便了,但有的地方公交线路多、有的地方线路比较少,开通公交线路有什么依据?
袁立新说,近年来,市委、市政府把公交优先发展作为服务民生的重点工作,出台了城市公交优先发展意见,在全省率先实行了“一小时免费·优惠换乘”、延时服务等惠民举措。同时,引导泰安交运集团成立市第二公交公司,推动城乡公交加快发展。目前,泰城公交线路达到130条。
影响公交线路开通的因素有很多,主要涉及道路通行条件、首末场站设置是否满足要求以及是否具备公交车停靠、公交车司机休整条件等。根据现有运力情况,对群众有诉求、且具备条件的线路,都及时给予优化调整。同时,市交通运输部门会广泛征求市民意见,在公交线路开通上作出合理安排。
有市民咨询,为什么市公交公司的公交车票价是1元或2元,而第二公交公司线路的票价却定为5元。另外,市公交公司开通的旅游线路票价为什么也定为5元?
袁立新介绍,公交车的票价执行政府指导价,是物价部门审批后实施的。物价部门按照“群众得实惠、财政可承担、企业可持续”的原则,依据公交运营的成本和线路的长短定价,市内公交运行里程相对较短,客流量较大,运营成本相对较低,市内公交车根据车型不同,确定了1元或2元的票价。城乡公交由农村客运班线改造而来,运行里程相对较长,客流量相对较少,运营成本较高。为了确保城乡公交线路“开得通、留得住”,企业能正常运营,经市物价部门批复,确定票价为5元。
市公交公司开通旅游公交线路,是为了更好地适应不同消费层次需求开通的个性化线路,为满足差异化需求,经市有关部门批复定价5元。线路开通以来,来泰游客乘坐公交车直达景区景点,减少了换乘的麻烦,也节约了出行时间,广大游客比较认可。
确保济泰高速公路
年底基本达到通车条件
“泰城东部正在建设的济泰高速公路施工现场人少、车少,好像进度不快,什么时候能通车?我家就在泰城东部,很关心这条路留的出口,别到时候建成了,我们上不去、下不来。”家住泰城东部的一位市民拨打热线咨询。
袁立新说,济泰高速是省、市重点推进的高速公路项目,也是全市人民非常关注的高速公路项目,目前正在紧张施工当中。建成后将为济南、泰安东部新增一条快速通道,对于方便济泰东部地区联系、促进沿线旅游资源开发和区域经济发展,具有重要意义。
济泰高速公路项目开工以来,沿线各区、乡镇全力支持项目建设,目前,征地拆迁、管线迁改、取土场落实等工作全部完成。市交通运输部门正在积极督导项目公司加紧施工,确保今年底基本达到通车条件。这条高速在泰安境内共设置了黄前、山口、省庄、邱家店、徂徕5个互通立交,最大限度解决了沿线群众上下高速问题。
袁立新介绍,目前泰安市正处于新一轮高速公路建设高潮期,全市正在实施的高速公路项目有8个,将新建、改建高速公路332.4公里,是过去20年建设里程的近1.5倍。另外,还有6个项目已列入了省相关规划,部分项目正在开展前期工作。
今年完成汽车总站改建规划
力争2022年建成使用
有市民拨打热线反映,泰安汽车总站候车室又小又旧,一到节假日,车站候车室人挤人,连个坐的地方都没有,跟其他地市比,不论是硬件还是软件都很差。车站今年能不能开始改建?
袁立新说,泰安汽车总站建于1996年,占地面积约50亩,由于建设年代较早,设施落后陈旧,已远不能满足当前旅客出行需求,特别是售票厅、候车厅总面积仅850平方米,客流高峰时聚集人员超过1500人,人流拥挤、设施老化问题比较突出。
今年以来,市委、市政府作出了利用原址拆除制丝厂,对现有汽车站进行改扩建的决策部署。由泰安交运集团作为建设主体,主要以企业自主、收支平衡的模式来运作,对泰安汽车总站及制丝厂区域进行统筹开发。市交通运输局作为主管部门,组建了工作专班,做好泰安汽车总站改建工程的统筹协调工作,推进规划方案比选论证,研究拟订建设扶持措施。目前,各项前期工作正在积极推进中。接下来,市交通运输局将继续督导泰安交运集团落实企业主体责任,协调解决好征地拆迁、补偿安置、企业扶持等问题。今年计划完成项目规划方案编制等工作,尽早开工建设,力争2022年建成使用。
热线接听过程中,市交通运输局共回答由热线督办员整理的热点难点问题7个;受话平台共接到相关来电13件,通过“三方通话”接入现场的群众来电12件,现场直接答复8件,其余5件均已通过12345热线平台予以转办。
19日9时至10时,市文化和旅游局负责人将走进“服务民生面对面”栏目,如有相关问题,市民可拨打12345热线咨询。
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