峰松物流打造全国最大公路物流货源信息生态体系服务平台 今年预计营收破百亿元

□本报记者姜斌

本报通讯员吴志竟胡倩

近年来,随着互联网应用不断升级和市场对提升物流效率的需要日益迫切,“无车承运人”逐渐成为推动物流行业转型升级的“利器”。

3月23日,山东省重点工作推进会——新旧动能转换项目落地第二次现场观摩会观摩团一行来到泰安高新区,观摩泰安峰松电子科技有限公司全国无车承运试点项目。

获批国家首批试点

泰安峰松电子科技有限公司(下称峰松物流)董事长张峰松告诉记者,作为基于“互联网+物流”新模式下专注于货运物流领域的平台型企业代表,公司致力于通过互联网技术,在全国范围内和大宗商品公路运输业务领域,开展物流企业业务撮合、全流程交易等业务。公司于2017年正式获批国家无车承运人试点牌照后,借助17年物流信息平台运营经验、68万的会员用户和海量大数据积累,快速孵化原有的物流信息平台会员转型为无车承运专业经纪人,同时利用平台优势,整合社会化运力,形成巨大运力池,实现新旧“运能”转换,向着物流百亿企业迈进

该公司全国无车承运试点项目是山东省新旧动能转换重大项目库优选项目,由泰安峰松电子科技有限公司投资建设,总投资10亿元,其中试点依托的总投资3.5亿元的华东地区物流公共信息平台项目已建成投入使用。该项目也是全国创新性的先进业态。2017年被交通运输部批准为国家首批无车承运人试点,试点实施后,当年营业收入增长了54倍,2018年同比增长133%,营业收入达到7亿元,在全国试点企业综合排名中位居前列。

在峰松物流的办公楼里,记者看到无车承运物流货源信息生态体系服务平台的大屏幕上闪烁着的光点汇聚成了无数条货运线路。屏幕一侧同时还显示着很多数据,这些信息一头连着货源、一头连着客车,不仅节省了生产企业、货运企业的运营成本,也为提高物流运作效率和解决空车返程问题提供了一体化解决方案。同时,随车安装的物联网智能车辆安全管理设备,有效监控运输车辆,实现智能车队的安全管理,无论是司机眨眼还是打哈欠,都逃不过设备的“眼睛”,它不仅能实时将司机的动态记录回传,还能第一时间提醒安全驾驶,根据中国人民财产保险公司测算,应用了智能安全管理系统的车辆,保险赔付率由85%下降到40%。

“无车承运政策的出台对公路货运业的意义是重大的,这是自改革开放以来允许个体购买运输车辆从事公路运输业务后又一次重大改革,这一政策的实施使货运信息平台有了道路经营的合法身份,将平台原来仅能提供车货匹配信息单一功能,拓展为能够提供集货源组织、车辆调度、全程监控、装卸仓管、支付结算等业务的运输供应链条式服务,并可深度提供物流金融、汽车消费等增值服务。”在张峰松看来,无车承运其核心意义是利用互联网无车承运平台整合中小型及个体运输企业资源,提高运输组织效率,实现规模发展,提高交通运输物流公共信息平台建设质量和水平,加强信息资源的行业共享,提供一站式服务。

引领物流业发展新业态

2017年5月无车承运试点工作正式启动,根据山东省交通运输厅无车承运监测中心数据显示,截至2019年3月31日,峰松物流无车承运平台交易额超过25.5亿,已开票金额23.51亿元,累计完成运输241.3万车次。

通过无车承运试点工作,峰松物流将个体运输车辆虚拟成了“大车队”,对承接上游企业的运输更及时、更有效,运费更合理,还把传统的配货站、信息部、运输经纪人都整合到了一起,形成透明交易,既畅通了纳税渠道,又增加了财政收入。“通过整合资源,这种模式比传统货运模式效率提高了近50%,平均等货时间由2至3天缩短至8至10个小时,较传统货运模式降低交易成本6%至8%,平台通过不断优化系统,提升用户体验,推动了与生产制造企业、运力整合平台的联动发展,降低客户物流成本20%左右,与传统运输企业相比,单车利润提高2倍。”张峰松说,如今全球化贸易对物流更加高度依赖,传统物流业亟须升级,而“互联网+物流”的无车承运平台成为引领物流业发展的新业态。

另一方面,峰松物流还通过“大数据”分析和利用,编制货运价格指数,按照政府主导、企业参与、市场化运营的原则,与山东财经大学联合编制、发布“山东峰松货运价格指数”,开展公路货运价格走势和趋势变动情况的分析研究。此举一方面可以为政府指导公路配载运输发展提供参考数据,避免公路运力过度集中,引导公路运力供需均衡发展,一方面也能将泰安逐步打造成中国公路配载运输的市场信息发布中心、价格中心。

跨界融合新模式

2018年8月,峰松电子科技有限公司与北京汇通天下(国内最大的货运车辆智能管理公司)实现强强联合,成立了全国无车承运交易结算中心,合作后企业收入由合作前的每月5000万元增加到目前的每月3亿元以上,线上日交易额1000万元以上。2019年第一季度营业收入已超15亿,是2018年全年营业收入两倍以上,预计2019年营业收入将突破100亿元,纳税超过10亿元,发展势头强劲。该项目是跨界融合的新模式。项目建成了无车承运交易、支付、结算中心和物流信息大数据中心,在全国大宗商品公路运输领域,开展物流企业业务撮合、全流程交易等业务,形成了“互联网+物流+金融+物流供应链”闭环生态系统,用户的等货时间缩短了80%,物流成本降低了40%,单车利润提高了2倍。

公司目前的发展沿着“一带一路”的方向布局,强力带动泰安物流行业集聚发展,逐步打造全国最大的公路物流货源信息生态体系服务平台。

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