40年“接力赛”编织泰城绿色路网

■万官大街上跨京沪铁路立交桥。 最泰安全媒体记者 张隆德 摄

□最泰安全媒体记者 张隆德 通讯员 李燕

城市基础设施是城市发展水平的重要支撑和重要载体，是城市经济和社会协调发展的物质条件。在泰安市转型调整、凤凰涅槃、赶超跨越的关键时刻，泰安市的建设者们努力践行新时代泰山“挑山工”精神，一大批规模大、质量高、作用明显的基础设施开始了“发展通衢”的铺筑，尤其是一条条贯穿泰城的道路工程，拉开了新时代的城市新貌。

如今，驱车行驶在万官大街上跨京沪铁路立交桥，乘客可以一边感受着道路带来的舒适行驶体验，一边欣赏着与沿线景观住宅融为一体的南部新城。不少市民也都有了这样的感受——城市建设快速发展、城市框架不断扩大，这离不开日益完善的路网建设。就例如眼前全线贯通的万官大街，现在已经作为城区内环线的重要组成部分，与环山路、明堂路、桃花源路相联结形成全长56公里的中心城区内环线。它的建成通车，让整个泰城的城市功能更加完善，让城市综合竞争力更强。

放眼泰城东部，贯穿南北的“大动脉”博阳路呼之欲出，这条北连环山路的升级版道路，无疑将成为泰城东部南北贯通的示范性、标志性城市主干路，也必将为拓展城市发展空间、完善城市路网结构、缓解区域交通拥堵，以及促进经济快速发展起到积极、有效的推动作用。

日趋完善的路网建设，正在几代人的努力下照进现实。从改革开放之初，泰城的道路长度只有4280米，道路面积也仅有61142平方米。到了2008年，泰城道路长度达到186799.54米，道路面积同时达到3543293.35平方米。跨进新时代，泰城道路建设达到了一个新高度，无论是道路里程还是道路面积，都上了一个新层次，截至2018年1月，泰城道路长度1371380米，道路面积28942200平方米。一组组数据，展示了改革开放40年来道路建设的累累硕果。

泰城一条条街道就像是城市的“血管”，连接着泰城的东西南北。在不少老泰城市民的记忆里，曾经的东岳大街经过了多次的拓展、延伸和改造，成为横贯全城的东西交通主动脉，特别是2015年“铁道岔子”被拆除，傲徕峰路进一步修整，道路通行状况得到了很大的改善。佛光路作为泰城东部城区贯穿环山路至东岳大街的南北向主要通道，2016年经过改造施工，旧貌换新颜，沿线居民出行更加方便。凤凰路、双龙路北段、擂鼓石大街东段等“断头路”陆续被打通，灵山大街与龙潭路交叉口商业综合楼、南湖大街占压道路综合楼、泰山制丝厂沿街宿舍楼、原针织厂宿舍等项目相继拆迁，历史遗留问题逐一破解，城市交通更加顺畅，泰城市民拍手叫好。

泰城路网不断扩大，“断头路”不断被打通，这些都承载着泰安建设者辛勤的付出。是这些人们，一直坚持将城市道路作为城市发展的先导工程，连续多年纳入泰城重点城建项目，加大投入力度，在中心城区打通“断头路”、畅通微循环的同时，将道路建设逐步向外围新城拓展延伸，城市交通进一步畅通。记得2016年，投资7.07亿元的泮河大街改造工程全面通车，从六车道改造为八车道，成为贯穿泰城东西的一条标志性城市主干道；记得2017年，投资3.8亿元的万官大街东段工程具备通车条件，今年路段的跨京沪铁路立交桥施工完成；眼下，全长10.45公里的博阳路建设工程在经过10个月的紧张施工后即将全线通车，至此以环山路、博阳路、万官大街、桃花源路为联结的城区环线全线贯通，泰城又增加了一条贯通东西的快速通道，城区道路交通拥挤堵塞问题有效缓解，城市发展空间进一步拓展，对带动区域合作、拉动泰安经济发展将发挥重要的作用。

泰安的建设者们坚持基础设施建设、项目建设和生态建设同步并举，从完善设施、提高功能、提升档次上下功夫。道路建设融入绿色节能环保理念，2016年以来所有新建、改造道路全部按照海绵城市标准建设。“人行道全部采用透水路面结构，老路废旧材料经过处理后全部循环利用。”市住建局博阳路工程负责人介绍。同时，道路建设中涉及的各类管线、光缆，全部地下敷设，雨污及中水管网敷设与道路改造建设同步进行，市政、环卫设施一并完善。路灯架设坚持一路一式，造型美观新颖，多姿多彩。

不仅四通八达，泰城道路的景观建设还按照“一路一树、一街一景、三季有花、四季常青”的原则，努力做到美化一条道路，建设一件精品，开辟一个窗口，营造一道风景。一条条新建、改造的道路特色鲜明，景观多变，犹如一条条绿色走廊，编织成风格多样的绿色路网。如今泰城的道路，不仅是一条条交通干道，而且是一条条绿色长廓，是一条条市民可以休闲活动的带状公园。

40年接力赛城市道路稿件

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