运营25年,汽车总站北区退出交运舞台日均发送不足200人次,该再见了

本报泰安12月19日讯(记者赵发宁)从1992年启用至今,足足25个年头,从高峰时期发送旅客数千人,再到受高铁、铁路调图、网约车、私家车等影响,停运前夕日均发送旅客不足两百人,为方便市民出行,减少中转候车时间,19日,泰安汽车总站北区完成使命正式停止运营。

19日,在东岳大街的泰安汽车总站北区(原新站)的大厅内,空无一人,电脑机箱、键盘、鼠标、连接线堆放在一起。售票大厅柜台内,几名工作人员正在清理账目,还有几名工作人员在搬运盆景花卉等,一切都在交接清理中。

“您要乘车的话,可以在门口乘坐5路车或者打车去龙潭路转盘那个泰安汽车老站乘车,以后这里停止运营了。”泰安汽车总站北区工作人员吴霞说。19日上午,在车站大厅门口,吴霞向一位梁山的乘客解释。该旅客说,她儿子在泰安上班,平时她也在泰安,平时或者年底偶尔回一趟梁山,所以并不知道这里早已经不发送去往梁山的车次了,更不知道从19日起,这里停止运营了。

“今天起,这个车站不再发送旅客了,正式停运了。”该站工作人员吴霞告诉记者,18日上午,泰安汽车总站北区发送了最后一批旅客,下午开始就没有车辆进出站了。据介绍,泰安汽车总站北区于1992年启用,至今已经运营了25年,停运前,泰安汽车总站北区仅有25条线路。“河南、河北,省内中长途像东营、蓬莱、烟台、威海、淄博、临沂从这里始发。”吴霞说,还有一部分线路是从泰安汽车总站南区(老站)发过来的。

“泰安到济南的车次,是从老站发过来的,班车在老站坐满了就不经过这里了。”吴霞说,今年10月份,泰山站施工改造,去济南仅有3个车次,导致很多去济南的旅客改乘汽车,旅客们都去老站乘车,客车在那里满员后,也不经过新站了,导致客流、车次又减少了一部分。停运前,泰安汽车总站北区每天仅发送旅客不到200人次,因为泰安到淄博、临沂是流水发车,车次较多,这也是该站的主要客流。“还有一部分是住在附近的居民,因为离家近,他们习惯在这里乘车。”吴霞说。

2003年,吴霞来到汽车站工作,这期间,泰安汽车总站北区曾一度红火过,这里每天发送旅客数千人次。“从高铁开通后,客流明显受到了影响。”吴霞说,泰安去往北京、天津的线路几年前就停运了。另外,私家车的不断增多、滴滴快车等网络打车平台的出现,对汽车站的客流冲击也较大。

据介绍,泰安汽车总站南区和北区距离不是很远,很多线路又重复,为方便市民出行,减少中转候车时间,决定停止运营北区,至于空置的泰安汽车总站北区的用途,目前还在规划中。

新闻推荐

游梦想小镇

□45级12班焉方硕今天的风格外柔，即使是冬天也改变不了它的气息———梦想的气息。我们今天来到了泰安梦想小镇。我们的梦想第一站是邮局，里面负责的老师细心地为我们讲解了邮票的故事，还给我们讲了...

泰安新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离泰安再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。