获得2015年最佳动力系统车型，竟然是它

最近，受到业界高度关注两场汽车动力系统的评选中，荣威360荣获“2015年度最佳动力系统车型”奖项。这是一个出乎意料的结果，很少有紧凑型车型获得年度最佳发动机奖项，因为动力并不是这个级别所应有的强项。这次荣威360获奖无疑证明了一个问题，紧凑型车依然可以拥有一颗强劲的“芯”。

在这两款优等车型中，荣威360最受消费者关注，上市不到3周就已经成功晋升成热销车型。这样的好成绩激起小编的好奇心，想发掘它是怎么样在保持购车低门槛的同时，又能保持可以挑战合资车的高品质？动力性能表现：动力强劲，百公里油耗只有5.7

动力无疑是荣威360 最大的亮点之一，1.4TGI缸内中置直喷发动机TST速双离合变速箱是荣威家族的一大力作，重新定义了紧凑型车市场。从数据上看它已经接近了目前主流的2.0L自然吸气发动机。传动部分，荣威360采用7速TST双离合变速箱。这一变速线采用外置TCU 技术，提升了变速箱的稳定性和可靠性。

在实际驾车体验中，荣威360的油门调校比较轻盈，转速很容易提升至2000rpm 左右，这一转速进入了1.4TGI发动机的扭矩平台，从而避免了低转速区间的涡轮迟滞。当发动机的扭矩得以完全释放，荣威360会爆发出强大的加速能力，可以以8.7S的好成绩完成0-100km/h加速。百公里油耗只有5.7L，领先同级。整体设计：获得国际认可，荣获“中国好设计奖”

荣威360除了获得年度最佳动力系统车型外，整体设计还荣获由德国红点奖机构发起的、中国工业设计最具国际化水准的“中国好设计奖”，从999件参赛作品中脱颖而出，是此次获奖的唯一汽车类产品。设计团队在灵活运用了“东韵西律”的设计哲学，融入“荣威之虹”的全新设计理念，让整体造型简约而现代。

荣威360前脸设计采用的是具有荣威辨识度的脸谱，镀铬装饰条的进气格栅采用了倒梯形设计，由底部U 型曲线将其与大灯连为一体，提升立体感，此外，荣威360全系标配了带有透镜的投射式前大灯（支持延时关闭）、无骨雨刷、外后视镜集成转向灯和除精英版车型外，均配备了LED 日间行车灯。还有设计的每个环节都紧扣360的主题，车身的线条很多都是360°环绕相连接的，而且多处的L型回弯设计也前后相呼应；降低车头高度、加宽C柱设计在安全方面更加稳妥；迎合中国消费者的口味，同时获得国际认可。车身/空间：领先同级最大空间

荣威360车身比例上与荣威350相近，其长宽高分别为4579mm/1804mm/1490mm，轴距为2660mm，超越了一些经典热销车型，为车内空间打下良好的基础。通过对其车内空间体验后得到如下空间参数，960mm 的后排头部空间与943mm 的最大后排腿部空间，均达到同级最大，就算是1米8的高个子乘坐也完全不觉得压抑。而后备箱也达到了482mm 同级最大的水准。科技配置：智能行车系统，率先支持4G 和CarPlay

荣威360不仅有颜值，还富有内涵 。在科技配置上，荣威360是首款整车应用4G移动网络的中级车，搭载inkaNet4.0智能网络行车系统,配备8英寸高分辨率红外触控屏，拥有智能3D导航、语音识别、在线娱乐应用和WiFi热点等功能。此外，在中低配车型上，使用的是inkaLink智能行车系统，拥有蓝牙、倒车影像、MirrorLink手机车机互联等功能，并且是国内第一款支持苹果CarPlay的自主A级车。总结：性价比高，累计销量逼近2万

通过对荣威360的动力、设计、空间和配置等全方位的解读后，发现它已经领先同级。而且如此出色表现的车型，在价格上却很实惠，在7.59万-12.99万之间。性价比高是荣威大受欢迎的原因，让它可以上市不足3个月，月销量已逼近6000辆，累计销量达17143辆，成为今年新上市A级车中增速最快车型。

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