大运河“申遗”或将带来什么？

大运河流经泰安市东平县，现存有运河故道、戴村坝、戴庙闸、安山闸等运河古迹,这里位于京杭大运河的枢纽段位置。2009年4月，由国务院牵头，沿途省市和有关部委联合组成大运河保护和“申遗”省部际会商小组并正式建立协商机制，大运河“申遗”上升为国家意志和行动。至此,大运河申请世界文化遗产工作正式启动。2012年，东平县戴村坝（含汶河东平段）作为“运河之心”被列入大运河申请世界遗产申请报告名单,2013年9月国际有关专家进行了实地考察评估。

大运河申请“世界遗产”是件令人振奋的大事，若申请成功，包括泰安市在内的大运河沿途各市，则会分享“世遗”的荣耀。那么，戴村坝为何被称为“大运河之心”并代表运河进行申报？“申遗”或将给我们带来什么？

戴村坝与大运河

大运河“山东段”位居全河段重要位置，而位于东平县的戴村坝及其下游，则素有“中国古代第一坝”和“大运河之心”的美誉。

沿大清河（大汶河下游东平戴村坝以下简称大清河）东行，在彭集镇南城子村北边河道上，一座大坝拦腰截断河流。大坝为石结构，巨大的石料镶砌得十分精密，石与石之间用一个个铁扣相连，把大坝锁为一体。登上南端坝台，举目北眺，长400多米的大坝像一条长龙横卧在大汶水和大清河之间。

戴村坝博物馆负责人侯旭东介绍，戴村坝之所以称为“大运河之心”，是因为戴村坝为大运河水流畅通提供了源源不断的动力，就像人的心脏一样，这里也被誉为“北方都江堰”，因为有了戴村坝这一“心脏”，保障了明清两代500多年的漕运畅通，对我国南北经济交流、文化融合、社会发展起到了重要作用。毛泽东也曾赞扬：“这是一个了不起的工程”，其工程有三绝：一是在沙滩上用木桩筑坝，技术处理堪称一绝；二是“高一分毁坝，低一分水断”，科学设计又是一绝；三是一坝使运河兴国旺家500年，功能发挥也是一绝。

戴村坝修筑于1411年。侯旭东说：“修筑戴村坝征用了16.5万名民工，历时8年。当时没有钢筋，就采用柏树打桩。没有水泥，则用糯米和杨树汁搅拌。建成至今600余年，经历了6次大修，至今固若金汤。”每年七八月，汶河水激增，戴村坝还会激流飞瀑，重现虎啸奇景，蔚为壮观。“但由于目前运河向北通航功能基本丧失，汶河水经过戴村坝已不再进入运河，而是流入东平湖储蓄。”

当年在中国的意大利人马可·波罗在游记中这样描写：“这是一座雄伟壮丽的大都市，商品与制造商十分丰盛……大河上千帆竞发，舟楫如织，数目之多，简直令人难以置信……”明清时，东平有一胜景为“会河帆影”，就是描绘当年的繁华之景。当地县志记载：“在昔运河畅通，漕运兴旺之时，帆樯林立，商船汇集，岁运漕米400万石。白日帆樯林立，夜晚桅灯高挂。”

以“申遗”为契机

2009年，泰安市成立了大运河保护与“申遗”工作领导小组，拨付经费用于大运河保护和“申遗”规划等，在对大运河泰安段进行全面调查的基础上，完成了近2万字的调查报告，摸清了大运河的本体及沿线环境等情况，提交了沿线40余处不可移动文物点的GPS坐标、图纸和照片，为全国空间技术在大运河中的应用和保护提供了详细的资料。对戴村坝、安山闸、戴庙闸等进行了航拍测绘和实地测绘，充实完善了地形图（局部）及平、立面测绘图、大比例尺航摄像片等测绘图。在完成《大运河遗产（泰安段）保护规划》的基础上，积极做好各遗产点保护方案编制工作。2012年，东平县对戴村坝遗址进行了航拍测绘。（下转02版）

□记者 董忆

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