合新高铁、新合肥西站等集中开工 安徽铁路建设又迎一轮大爆发

记者从省铁路办获悉，12月28日，我国中东部地区的8个重点铁路项目在安徽集中开工。它们分别是合新高铁、池黄高铁、宣绩高铁、淮宿蚌城际、巢马城际、铜陵江北港铁路专用线、池州东至经开区铁路专用线和安庆长风港铁路专用线。   □ 记者 祝亮

合新高铁：

3小时左右即可到达日照、青岛

据了解，合新高铁是合肥至青岛高速铁路的重要组成部分。它南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。

合新高铁途经定远县、明光市、五河县、泗县，进入江苏省泗洪县、宿迁市、新沂市，在新沂南站与在建徐连客专相接。全线设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站9个车站，设计时速350公里/小时。

合新高铁建成后，合肥-新沂-连云港-日照-青岛这条线路则是“取直”，届时合肥到青岛的距离会大大缩短，可实现3小时到达，同时， 合肥前往日照，也将结束不通火车的历史。合肥市民从家出发，坐3小时左右火车就到海边将轻松实现。

新合肥西站：

将成为京港高铁上的枢纽站

此外，当天同步开工的还有新合肥西站工程，它也是合安高铁线的重要枢纽，是国家“八纵八横”高速铁路主要通道京港高铁的重要组成部分。

新合肥西站位于合肥市蜀山区在怀宁北路和清溪路交口附近的东新庄，靠近合肥植物园和董铺水库。新合肥西站主要是引入商合杭和对接合安九、合青这两条高铁，站台规模为台18线，分为合福场2台4线和京港场12台14线，略小于合肥南站。

合肥新西站隶属于中国铁路上海局集团有限公司下辖的特等站，是国家级综合交通枢纽。线路北连合肥枢纽与既有沪汉蓉、合蚌、在建及规划建设的沿江高铁、合福铁路、合九高铁、商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东；中与在建及规划建设的合康高铁、宁安城际、阜六景铁路衔接，延伸向南经九江地区可达环鄱阳湖生态经济区及粤东地区。

巢马城际：

合肥将和所有省辖市都通达高铁

巢马城际铁路设计速度目标值为350km/h。这条铁路通车后，加上明年全线通车的商合杭铁路，从合肥到马鞍山坐火车有望从目前的2小时40分提速到半个多小时到达。此外，安徽省还将实现合肥和所有省辖市都通高铁。新建巢湖至马鞍山城际铁路江北段西起合肥市巢湖市，东至马鞍山市，途经马鞍山市含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县。线路自在建的商合杭铁路巢湖东站引出，上跨芜合高速后沿天潜高速在含山县城南侧设含山站；出站后于二郎庙水库东北侧上跨天潜高速公路，至郑蒲新区，在郑蒲新区设郑蒲港高架站。

巢马城际铁路新建正线全长61.379km，全线共5座车站，依次为巢湖东站、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站和马鞍山东站，其中，新设2座车站（含山、郑蒲港），利用1座既有站（巢湖东）。计划总工期60个月。

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