合肥至新沂高铁安徽段将设6站点 正在进行首次环评公示；项目将在年内开工建设

晨报讯 4月23日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市发改委获悉，合肥至新沂铁路安徽段工程已经正式启动环境影响评价第一次公示。这条高铁的安徽段工程长218.34公里，设6个站点。该项目将在2019年年内开工建设。

新建铁路合肥至新沂铁路位于江苏省北部和安徽省东北部。线路北起江苏省新沂市，向南经江苏省宿迁、泗洪、安徽省泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至合肥市，线路全长322.18公里，其中安徽段长218.34公里。全线共设站9座，其中安徽段6座。铁路等级为高速铁路，设计时速350公里。

安徽庐铜铁路有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担“新建铁路合肥至新沂铁路安徽段”的环评工作。评价单位将对工程实施后的环境影响进行分析、预测和评价，并提出减缓不良环境影响的措施和对策。

合肥市发改委表示，在4月中旬，铁路总公司已经在合肥组织召开了合新高铁安徽段可研报告审查会。请公众密切关注本工程环境影响报告书（征求意见稿）上网公告时间，届时对建设方案和环境保护措施等提出宝贵意见。

目前，该项目的前期工作进行到哪一步了呢？对此，省发改委表示，合肥新沂高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》和中国铁路总公司“十三五”建设计划，今年省政府工作报告明确提出，该项目2019年开工建设。

目前，项目可研报告已编制完成，正在积极开展用地预审、规划选址、环境影响评价、水土保持、通航论证、地震地灾、压覆矿评估等支撑性专题编报工作。下一步，省发展改革委将会同有关方面，组织专人专班全力加快推进项目前期工作，力争年内尽早动工。

“该铁路南与合安九、昌吉赣、赣深等高速铁路联通，北接京沪高铁第二通道、徐连高铁和沿海高铁，远期通过海底隧道延伸至辽东半岛。”省发改委表示，合肥新沂高铁构成华南、西南经中部地区至京津冀、山东半岛、东北地区的快速客运大通道，对完善国家高速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑“一带一路”、长江经济带和长三角一体化发展战略实施意义重大。

晨报记者 方佳伟

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会议要求，要统筹考虑线路的通道功能和城际功能，进一步优化设计方案，加强与国铁和其他城际铁路互联互通，最大程度提升路网效率。根据预可研方案，淮宿蚌城际铁路全长215公里，估算总投资314亿元。项目计划2019年开工建设。

省发改委铁建办表示，建设包括淮宿蚌在内的皖北地区城际铁路，对于完善全省铁路网布局，促进区域经济社会协调发展，加快新型城镇化进程，方便广大人民群众出行具有重要意义。

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