内通外联行致远 千里驰骋一日还 □

四通八达的高速公路徐明高速五河西出入口要想富,先修路,高速公路是经济发展的大动脉,是引领城市走上发展快车道的先导者。近年来,蚌埠市高速公路从无到有,从“小打小闹”到全面推进,高速公路穿山、跨河,连接东南西北。如今,得益于发达的高速出行网络,“千里驰骋一日还”早已成为现实。

在陈郢村经营花卉生意的陈如田没事就爱去家门口附近的施工现场溜达两圈,自打G3京台高速从家门口过以来,陈如田总觉得这穿梭如织的车流就像生生不息的机会,给村子发展带来无限可能。这不,随着G3京台高速公路(合徐段)东海大道互通立交项目在附近选址,城市西部又一出口即将诞生,让附近村民可以从家门口就直接上高速,陈如田盼着自己的花卉生意能更加红火。

1998年,蚌埠首条高速公路——合徐高速公路蚌埠段开工建设,2001年6月建成通车,也就是如今所说的G3京台高速公路合徐段,这条高速公路自建成通车以来发挥了巨大的作用,成为市民北上、南下的快速通道。随后,合徐高速公路北段、界阜蚌高速公路、蚌明高速公路相继建成通车。目前,蚌埠境内高速公路通车总里程达185公里,基本形成了高速相通、城市相连的高速公路网。

目前,经过蚌埠的两大高速公路为京台高速G3和宁洛高速G36,加上经过五河的徐明高速S07,形成了纵横南北的通达网络。其中,京台高速公路简称京台高速,是中国国家高速规划中一条纵向主干线,在蚌境内高速出入口为京台高速包集出入口、京台高速蚌埠西出入口、京台高速蚌埠出入口(仁和集出入口)。

作为国家重点干线公路,宁洛高速公路为皖东、皖北地区通往“长三角”开辟了一条快速通道。G36于2002年11月开工建设,2006年9月30日全线通车,双向四车道,沿线经过滁州、蚌埠、阜阳、周口、漯河、平顶山、洛阳等城市。在蚌境内高速出入口有四个,分别为宁洛高速怀远龙亢出入口、宁洛高速蚌埠北出入口、宁洛高速沫河口出入口。位于城市北侧的徐州至明光高速全长144.45公里,其中安徽段全长139.05公里,项目穿越宿州、蚌埠、滁州三个市级行政区和灵璧、泗县、五河、明光四个县级行政区,跨越泗许高速公路、宿淮铁路、怀洪新河、淮河等陆路、水路交通干线。

高速公路的建成,产生的效应不止局限于一条路而已,其所在区域的交通、能源等得到相应发展,有利于投资建设的环境条件也相应而生。伴随着宁洛高速的建成通车,不仅改变了周边的区域交通状况,而且提高了区域基础设施水平,扩大了投资需求,带动周边经济社会发展水平的整体提升。这也正是“高速效应”的意义所在。

一片区域,远离交通线和城市地块,它就只是一块土地,本身并无多大经济社会价值。而高速公路在附近修建后,随之而来的物流、人流、信息流不断涌入,不仅促进了区域城市化水平的提高,还带动周边产业的发展,为区域发展注入新的活力。随着蚌五高速的加速推进,蚌埠市基本建成以高速公路为骨架、国省干线为支撑、县乡公路为脉络、通村公路为基础的公路网。昔日的交通枢纽正以蓬勃的姿态迎接新一轮的改革发展大潮,而四通八达的路网,则是这座城市在这场发展竞赛中的重要助推器,未来城市的发展必将在日益发达的交通体系中一往无前。

未来,“高速效应”将持续发力。

本版图片由本报记者刘晨摄

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