60年前“蜀道难”

■张扬方

今年12月全长658公里的西成高铁建成通车。136公里的桥梁、隧道洞穿秦岭、大巴山，时速250公里，全程4G网络，不足三个半小时便可跑完。实现了早吃西安羊肉泡，午在成都涮火锅的“双城记”。

自古皆知“蜀道难”，李白诗更称“蜀道难，难于上青天”。不说了，就说67年前西安刚解放时，西安成都行路有多难？

1950年5月20日，西安解放。我父亲所在的延大分校随部队进入古城，不久，又同离散多年居住成都的爷爷取得了联系。父母便决定要接年事已高的双亲来西安共同生活。

那时刚解放，川陕山区还不时有小股国民党残兵土匪袭扰破坏。父亲决定走东路进川。父亲在日记中记下了这次回乡接双亲的蜀道难经历。1950年8月，父亲择火车经郑州南下武汉，再轮船溯江到重庆，由成渝公路走成都。火车硬座到郑州已是前半夜。第二天晚上赶到汉口，所住小旅店的“茶房”买到了去重庆的上水船票，父亲天黑登上江轮。船上拥挤不堪，只能睡在露天的甲板上半夜突降大雨，衣物、被褥、行李全都泡在水里。几经交涉，船上打开一间未装满的行李舱，大伙才挤了进去。这么一折腾，父亲竟又受凉感冒了，高烧不退，头昏眼花，茶饭不思，船上又没有药。行船六天，父亲病了四天。从西安到成都，父亲绕道武汉、重庆，走了整整十天。

谁知，返程的经历，更是一场噩梦。

父亲在四川从事地下工作时，曾走过两次砂石路面的川陕公路，这次又大费周折，拿到了家人的“离境护照”和“户口准迁证”（那时迁出省籍也叫离境），国民党残兵土匪也已经荡平，便信心满满，带着爷爷奶奶、婶婶及刚满月的堂姐于1950年10月15日启程上路了。他没有想到，老幼5人这一路，竟走了16天！从父亲日记得知：

15日，乘长途汽车，日行130公里，宿绵阳。

16日，夜住广元昭化。

17日，过广元，至蓬溪县龙拱背、钉子铺。

18日，翻过固牢关（号称“西秦第一关”，在今棋盘关一带），进入陕西。但山路发水受阻，直到三日后，才到宁强县。

21日，一大早动身。雨中翻五丁山，过大安驿时，车颠断了中轴。一家人只得住勉县等候修车，这一等就是六天。行程延误，盘缠已尽，奶奶无奈拿出准备送给西安未曾谋面儿媳的一对金戒指（重3.15钱）兑了283000元旧人民币（合现在28.3元）。但这点钱五口人没撑几天，父亲托人找到县长，又从政府借到30万元（合30元）。直到27日下午，车才修好。

28日一早走，经褒城、鸡头关，宿留坝县马道镇。

29日，车到五关河又坏了。众人扶老携幼，下车步行，直到那老爷车赶到。留坝一路，古树参天，山势巍峨。在庙台子午饭后，翻过酒店梁，经双石铺到凤县，远远看到有了窑洞，知道离关中的黄土地不远了。李司机也来了劲，车开着灯，怪吼着上了秦岭黄牛铺。夜宿，极冷。

30日，车跳跃着颠簸着，过益门，到宝鸡。成宝汽车路到此结束，老人孩子也都快散了架。

31日，在宝鸡坐上火车，只半天就到了西安，单位派了辆无棚马车，接众人回家。

1958年，宝成铁路通车后，我随父亲乘火车回成都。头天要在宝鸡过夜，住在没有取暖设施的小旅社里，第二天倒宝成铁路火车。因为坡度过大，前后两个蒸汽车头，有时甚至三个车头吼着往前顶，时速60公里。车过隧道时，有人忘记关车窗，哇，那煤烟粉尘灌进车厢，个个灰头土脸。

短短几十年，随着宝成铁路建成，随着西成高铁的通车，自古被视为天险畏途的川陕蜀道的巨变，是我们伟大祖国高速发展的闪亮缩影。

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