船山“四好农村路”建设 打通乡村振兴快车道

“农环线”道路建设，以“道路围绕产业建，产业围绕道路转”船山，“四川重要次级综合交通枢纽”，国家“一带一路”重要通道，全国物流重要基地。如今，建成“七向二十一线”铁路大动脉、“一环九线”高速公路大通道、农业产业园一体化大环线……这些成果让船山老百姓感受到实打实的交通便利和实惠。

而让百姓受益的，正是“四好农村路”建设。近年来，船山区坚持把推进“四好农村路”建设作为统筹城乡、改善民生和全面建成小康社会、推进农业供给侧结构性改革的重要抓手，按照“统筹规划、产路结合、提升功能、支撑发展”理念，大力推进“交通运输+产业发展+脱贫攻坚+美丽新村+乡村旅游”五位一体联动发展，切实把农村公路建好、管好、护好、运营好，消除制约农村发展交通瓶颈，让农村公路传递改革红利，为广大农民群众脱贫致富奔小康提供更好保障。

四好农村路打通农村致富奔康路

随着中环线、快捷通道、农业一体化大环线、农村路网改造、渡改桥和扶贫攻坚村道的建成，船山区将永河、唐桂、巴蜀3个大园区和10个乡镇的农业小园区，以及32个贫困村全部纳入整体规划，以实现农业园区全域化，让农民群众收入实现了快速增长。

公路的修建更是促进了农业产业和农村电商物流的发展。当地百姓借助农村路，大力发展农业产业、电商物流。在明镜村，李波经营的小店忙得热火朝天。产业路修到家门口，电商进农村，物流配送有了保障，李波靠着这样的优势，让自家的农副产品进城市，收入也得到了增加。

如今，在船山，一条条连城通乡、进村入户的“四好农村路”打通了乡村振兴“出”与“进”的“双向道”，缩短了城乡间的空间距离，拉近了群众间的心理距离，扩大了对外交流交往，促进了人流、物流、资金流、信息流向农村延伸，成为广大农村致富奔小康的金光大道。

截至目前，船山已建成县道58公里、乡道222公里、村道1007公里，共计里程1287公里。农村公路密度达208公里/百平方公里，占全区道路比重90%，乡镇、村通畅率达100%，社通畅率达86%，乡镇通客运率达100%。在船山，外联四通八达、内联末稍畅通的交通网络构架，次级综合交通枢纽已基本成型。

强组织重监管构建“建管养运”长效机制

“四好农村路”被群众誉为“富民路”“民心路”。围绕建好、护好、养好、营运好农村公路总体目标，船山区成立了以区长为组长的“四好农村路”建设工作领导小组，按照“道路围着产业建、产业跟着道路转”的原则，注重规划引领，以建管养运协调发展为方向，科学制定农村路网发展规划。

规范的管养背后，是科学的管理机制。船山区坚持在管理体制、养护方法和路政管理三项内容上大胆创新，实现“畅、洁、美、绿、安”的农村公路管养目标，提高农村公路路况质量和路网服务功能。

积极推进农村公路“养管分离”是船山交运局采取的措施之一。通过政府购买服务的方式，与遂宁市交通建设投资有限公司签订了养护协议，基本实现了“养路不养人”。

同时，积极推行基层交通运输行政执法单位“三基三化”建设，全面整合公安、交运联合执法机制，启动科技治超，“科技+路警联合执法”治超模式实现了全自动、不停车快速检测，全区县乡公路超限率控制在0.1%以下。

（全媒体记者魏琴）

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