解决“停车难”科学规范是关键

□本报记者 任鸿

在刚刚过去的春节里，随着大量外出务工人员集体回乡，记者通行遂宁老城区滨江路、中央商务区等路段的时间被“堵”成了以往两倍。除了车流量的增加，城区占道经营、车辆乱停乱放、车辆无序穿行等也是造堵原因。为此，城市管理者也在积极作为，清理占道经营、整治电动三轮车、升级电子警察系统、加大交通违法处罚……

通过加强监管来缓解拥堵是有效之举，但除此之外，更需要通过优化城市建设来提升城市通行能力。

就拿老城区“停车难”的问题来说，据悉，目前遂宁市城区机动车保有量在40万辆以上，并且每年快速增长，机动车辆和停车位呈现“僧多粥少”的局面，尤其是没有规划有地下停车场且人口密集的老小区，“买车容易停车难”的矛盾更是凸显。这样的“城市病”，光靠处罚无法根治。

记者认为，医治“城市病”，需抓源头治理。如对“停车难”问题，政府应规划更多的停车场，开发地下、桥下停车位，并吸纳社会资本以租赁土地缴纳租金或特许经营的方式加快停车场的投资建设。还可充分利用商圈的已建停车位，整合停车资源，为周边小区居民服务，并通过发展立体式机械车库等增加停车容量。另外，对于新建或拟建住宅小区、商业中心，应突破该项目本身，设立更高的车位配建标准，将解决周边的“停车难题”一并纳入规划，尽可能实现停车资源价值的最大化。

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