别让“黑出租”丢了城市面子

□本报记者 任鸿

近日，一则《返遂大学生遭遇“霸道”出租车》的消息引发关注。1月20日，在成都读大学的小林放寒假回到遂宁，在乘坐出租车时遭遇出租车司机擅自转客、拒绝打表、坐地起价，在小林乘坐出租车的10分钟时间内，司机一直用对讲机聊天，并多次接打电话。而在遂宁，有此遭遇的并不止小林一个，当地媒体常会曝光市民反映的出租车恶行以及相关部门的处理结果，市民纷纷呼吁：“遂宁出租车能不这么‘任性\’吗？”

事实上，出租车乱象不仅对市民出行有影响，更是对城市形象的破坏。试想，若一个外地人一到某地就遇上“黑出租”，他对这个城市的第一印象会好吗？因此，规范出租车运营，维护城市形象是遂宁的当务之急。对此，相关部门也有清醒的认识，遂宁运管部门先后推出了GPS系统全面监控出租车，对出租车公司和司机实行计分考核，要求司机考试换证，开展不定期的专项整治等。这些举措有一定成效，但始终阻挡不了“死灰复燃”，仍有出租车“我行我素”，原因何在？

除了继续加强对出租车行业的执法监管外，记者认为，还应从规则修订上入手。为什么有很多出租车要“越轨”经营？能否在现有的“轨道”之外，再铺设制度“轨道”，引导出租车驶上正轨？这些问题值得深思。例如在拼车的问题上，记者建议，相关部门可通过调研，制定出规范，让出租车在合理、合法的范围内实施拼车行为，既能维护乘客的利益和运营秩序，又能实现出租车增收。

另一方面，部门的监管力量毕竟有限，应进一步提升市民的维权意识，比如设立有奖举报，大力宣传举报途径、证据搜集方法等，形成全民监管的氛围，只有这样，才能让执法条款真正落地。

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