打造通道经济 来一场“四川变脸”

“随着‘一带一路\’战略的深入实施，向西大有作为。在打造通道经济的过程中，我们期待一场精彩的‘四川变脸\’，来推动整个西部地区的整体‘变脸\’。”在谈及如何建设通道经济时，商务部中国国际经济合作学会副秘书长强宏如此表示。

11月1日，在遂宁举行的第三届中国（四川）国际物流博览会上，通道经济成为一个热词。与会专家学者企业界人士就如何发展通道经济、加快一体化进程，围绕区域联通与跨境合作、城市走廊建设、跨境贸易和投资、生态旅游合作等热点展开热烈讨论。

而其中，四川的角色与地位，四川如何“变脸”，成为与会者一致关注的热点。

要为通道经济正名

通道经济，并不是一个新鲜词语，关于其研究，20多年前国内就开始了。“现在的关键问题是，要树立大通道经济的理念，将其放在经济全球化、区域一体化的背景下来思考，放在国家战略层面的高度，加强与周边国家和地区的合作，带动国内区域经济的协作发展。”强宏说。

省政府物流办公室综合协调组组长蒋军认为，“通道经济，不是路边经济，更不是区域经济，关键是要加强区域间的协调合作，构建区域经济发展走廊。”

西南财经大学工商管理学院教授李胜表示，传统的对于通道经济的理解，一般是基于沿边、沿海、沿江城市基础上的经济发展模式，“在当前信息与技术交流更加便捷，让距离不再成为障碍的情况下，通道经济应当有更宽广的视野和触角。”

四川应当发挥引领作用

“大国战略，大省实施。基于良好的区位优势、资源优势和开放优势，四川应当发挥引领牵头作用，是发展通道经济的第一候选人。”北京大学经济学院教授、博士生导师曹和平说。

四川是连接我国腹地与东盟、南亚和中亚的天然交汇点，是连接欧亚大陆桥的经济走廊。发展通道经济，四川有得天独厚的优势，并已经取得“大道出川、蜀道不难”的一系列成就。这都让中国社科院研究员、博士生导师赵一凡印象深刻。

“四川应该先走一步，在打通丝绸之路西南大通道上做出贡献。”赵一凡说。

“开创创新意识，以前瞻性的视野切入。”强宏则直接对四川提出了更高“要求”：“期待四川牵头，站在西部整体发展、国家战略层面的高度，做好这一国家级命题的探索和实践。”

该如何来发展通道经济

如何利用好四川机遇，上演通道经济发展中精彩的“四川变脸”？“共同优化物流通道建设；共同建设经济走廊，形成产业布局合理、分工相对明确的协调产业发展走廊；共同突破区域限制，扩大区域合作范围和开放领域。”在通道经济发展建议中，蒋军一连用了三个“共同”。

在蒋军看来，共同所体现的合作精神，不仅能避免各省区资源的浪费，还能形成积极整合效应，在与南亚、中欧等地区的合作中发挥更广泛的优势。

而中国物流策划研究院副院长李芏魏，直接用一个英文字母“Y”绘制出了他心目中的通道经济线路图。这个“Y”被逆时针旋转90度摆在了中国版图上，组成“Y”的三段，分别对应着西部大通道西南段（由四川经云南至东盟），西北段（由四川经西安经阿拉山口至中亚、欧洲），以及连接起长江经济带——而在其中，四川正好是“Y”字三段的节点。“经过多年的发展，四川现代物流产业已形成一定的规模与水平，应发挥好四川的节点优势，进一步加强区域间的协作发展，为通道经济国家战略的发展做出更大的贡献。”李芏魏说。

□本报记者 张明海 蒋君芳 任鸿

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