过磅“跳一跳”“双超”货车蒙混上高速

省政府道路交通安全综合整治暗访组查“双超”，逮到1930辆违规货车——

超限货车进入高速公路收费站时，司机先猛踩油门再急刹车，车子过磅时一下“跳”起来，车身重量顿时变轻。3月1日至10日，省政府道路交通安全综合整治暗访组分成8个小组，在省内各市州高速公路收费站暗访时发现，一些超限超载货车通过“跳秤”、“冲秤”等违规手段蒙混上高速。据统计，全省共有1930辆超限5吨以上的货车，从155个开放货车入口的高速公路收费站违规进入。

□本报记者 庞莹

“双超”司机手段多执法人员监管不严

地点：遂（宁）回（回马镇）高速回马收费站

截止到3月10日，各市州“双超”货车违规进入收费站，排名前三位的是：遂宁，涉及站口11个，车辆702辆；成都，涉及站口40个，车辆394辆；泸州，涉及站口10个，车辆105辆。

3月15日，记者跟省道路交通安全综合整治办公室工作人员一起来到遂（宁）回（回马镇）高速公路回马收费站。这里货车流量很大，记者粗略估算了一下，10分钟里就有30多辆货车经过。而在前一阶段暗访中，该收费站点也是违规“重灾区”：3月1日至10日，共有632辆超限5吨以上的货车从此处进入高速公路。

据暗访组成员、成南高速公路交警一大队教导员何江介绍，载重货车都要经过入口称重点进行称重，合格后才能进入高速。可在暗访中却发现，在该收费站，有“双超”货车前轮通过磅秤时，一些老司机利用惯性让车身一部分突然抬起，这样就可以在一瞬间减轻车体重量，即“跳秤”；有的司机快速通过计重平台，可能造成后连轴跳起，造成此轴无重量或重量降低，即“冲秤”；还有的司机在收费通道里走S形，也是为了减轻车重。

为何大量“双超”车能在此蒙混过关？据暗访组调查，该联合执勤点只有两名交警值班，值班人员尽管在岗，但是没有认真履行职责。暗访组发现情况后，立即责成遂宁市、大英县道路交通安全综合整治办公室迅速整改。目前，该站点充实了执法人员，并对计重设施设备进行了完善。

称重设备未到位路营公司不配合

地点：内（江）遂（宁）高速公路安居收费站

15日下午，记者又随省道路交通安全综合整治办公室工作人员来到内（江）遂（宁）高速公路安居收费站。这个收费站车辆较少，经过的货车也很少，现场的联合治超执勤点有交警和路政人员。据暗访组反映，在前一阶段暗访中，高速公路路营公司的人员一直没有到位参加“双超”货车治理。

按照相关要求，联合治超执勤点工作人员由交警、交通执法、高速公路路营公司三方人员组成。“暗访时发现，该站点不仅称重设备未到位，而且内遂高速公路路营公司不配合，一直未派出工作人员参与联合治超，导致3月1日至10日有32辆超限5吨以上的货车违规进入高速公路，”何江说。

据现场路政执法人员刘再恩介绍，3月5日前，此收费点称重设备一直未到位。前段时间，只能靠目测来判定货车是否超限。记者在现场看到，此收费站的称重相关设备目前仍没有齐全，现场显示屏没有安装，称重设备无法进行电脑打票，工作人员只有手写开票。货车司机凭开具的票据才能通过收费站点进入高速。

收费站站长助理黄威表示，称重设备的采购和安装由公司落实，他们对此不清楚。至于为什么没有派人参与联合治超，“此事不由收费站具体办理，是公司安排。”“收费站治理货车超限联合执勤点的工作人员思想上没有引起高度重视，而是放任自流，造成部分收费站点放入大量‘双超\’货车进入高速，”省安监局安全综合监管二处调研员徐大力如是说。

据悉，暗访组将查到的问题要做进一步调查取证，若存在违法违规人员或者确实没有履职尽责的人员，会作出严肃处理。

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