美好生活与质量一起奔跑

1980年春节前，四川彭县消费者陈开方买了一台价值520元人民币的12英寸黑白电视机，引来乡亲们羡慕的目光。

2021年春节前，年过七旬的四川眉山消费者王瑞华和年轻人一起加入了网上的大军。小到水杯、抽纸，大到按摩椅电视机，王瑞华购物车里的商品几乎涵盖了一家人日常生活的全部内容。

专家表示，随着消费升级的步伐加快，特别是消费与现代信息技术的融合发展，消费正呈现多元化发展趋势，将有效推进我国经济发展质量的提升。

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从凭票买货到全球购

1992年的一天，内江威远黄荆沟居民姚本涛来到黄荆沟街边一个卖电视机的地方，用2300多元，买下了店铺里唯一一台彩电，成为了全村第一个拥有彩电的人。随着时代进步，姚本涛家的电视也随之更新换代，而正是这些电视机见证着他家的变化。

同样迅速走进中国家庭的还有空调。1990年，“火炉”南京又迎来了一个炎热的夏天，人们越来越不满足于电风扇和冰棍的解暑效果，空调这种高效降温机器“热”了起来。

到了1992年，随着最后的一种供应票证——粮票被取消，凭票买货的时代终结了。

到2000年左右，进口商品不再是“特供”，大量涌入的洋品牌在中国开始了抢滩登陆。

最近10年，随着海淘的发展和跨境电商的兴起，中国消费者开始享受足不出户就能买遍全球的便利。据国家统计局数据，2020年1-6月，全国网络购物用户人数比上一年增长1亿人，主要网络零售平台店铺数同比增长3.8%，1-10月我国实物商品网上零售额同比增长16%，较社会消费品零售总额增速高21.9个百分点，占社零额比重已增长至24.3%。

根据商务大数据监测，2020年上半年电商直播超1000万场，活跃主播数超40万，观看人次超500亿，上架商品数超2000万。

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从供销社到大商场

除了消费品的日益丰富，消费场景和消费渠道的变化，也是这些年来消费升级的重要组成部分。“供销社是一大排平房，分为五金店、百货店和副食店。最大的一间卖百货，四周除了门，摆一圈儿柜台，分别卖服装、布匹、鞋帽、雨具、锅碗瓢盆以及图书、文具等等。”在一篇名为《小时候的供销社》的文章里，作者如此回忆。

1981年4月12日，中国第一家自选超级商场——广州友谊商店自选超级商场开张。开业当天，人头攒动，商场被挤得水泄不通，只好采取限流措施。

1994年4月18日，成都第一家互惠超市在武侯区棕北小区开业，成为西南地区首家自选超市。

1995年前后，诞生了众多影响今天零售格局的本土零售商：1996年，深圳的人人乐成立；湖南步步高在1995年成立；山东银座在1996年开出了第一家百货店；银泰1997年在北京创立；河南许昌的胖东来的前身在1995年开业……此时，外资零售商也看到了中国消费市场的巨大潜力。家乐福1995年在国内开出了第一家大卖场；1995年，德国企业麦德隆来到中国，1996年开出了在中国的第一家分店；沃尔玛也于1996年进入中国，在深圳开了第一家购物广场和山姆会员店……

消费是传统意义上的“买买买”，新消费“新”在哪里？相较于以前的“买什么”“如何买”，“新消费”更重视“买得好”“有品质”。可以说，从无到有、从有到优，消费渠道、消费模式和消费理念正在变革升级。

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从“栖身之所”到“宜居之选”

回忆起小时候住的房子，王瑞华的脑海里只有“破烂”二字，“家里有了土地后，父亲靠种田、砍柴，母亲养猪、养鸡慢慢积攒了一些钱，又向人家借了一部分，我们搭建了两间矮平房，其中一间是‘前做房后打灶’，另一间用于吃饭、藏粮食、柴草和农用杂物，显得十分拥挤。由于建筑材料差，每逢下大雨时，屋内就下小雨，一家人就忙着用桶盛漏水，墙体是用石头和泥土搭建的‘乱石墙’，老鼠在墙洞里‘自由出入’。冬季天寒地冻，寒风从墙洞里吹进来，整座房子都冷冰冰的，把人冻得打哆嗦。”

国家统计局数据显示，1978年城市人均住宅建筑面积仅有6.7平方米，50%-70%的城市居民住在低矮的破旧的平房中，不少居民祖孙三代居住在十几平米的平房里。

1998年，“福利分房”时代宣告终结，中国房改进入实质性阶段的一年，住房分配完全走上了商品化的道路。1998年，全国商品房销售面积12185.3万平方米，商品房销售额2513.3亿元；2020年，全国商品房销售面积176086万平方米，全国房地产开发投资141443亿元。

随着房地产产业的不断完善，如今，高层住宅区、复式楼、花园小区、特色别墅应有尽有。房子不仅宽敞舒服，而且美观大方。从“你一间，我一间，筒子楼里冒黑烟”，到“小高层，电梯房，城乡广厦千万间”，城市生活不断提档升级。

2021年春节，王瑞华的女儿在公园旁边给他和老伴买了一套100平方米的房子，从农村的“漏屋”到单位福利房再到商品房。这是这么多年来，他第四次搬家了。“这么多年住了这么多房子，一次比一次好，这一次就在这儿了，不换了。”王瑞华笑呵呵地说。

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从“双脚丈量”到“高速”“低碳”

1949年，从北京到天津，单靠步行需要不眠不休34个小时；2021年，同样的路程，高速需2个小时，而高铁仅需0.5个小时。“晴天一身土，雨天一身泥。”步行曾是很长一段时间内人们出行的主要方式。后来，自行车日益普及，满大街都是自行车，也给我们带来了“自行车王国”的美誉。再后来，摩托车、公交车、出租车开始风行，从纯人力驱动到“吃油”疾驰，交通方式的跃迁变化带来的似乎是生活距离大幅拉近。但如果要远行，拥挤、缓慢、闷热的绿皮火车还是一票难求，更别说坐飞机这种“稀罕”的出行方式，预订机票得拿着单位的介绍信现场办理。对那时的人们来说，最遥远的距离就是出远门。“我记得当时，我的家乡只有两辆中巴公交车。客车在坑坑洼洼的盘山石路上颠簸，站立在车厢里的人上坡时身子向后仰，下坡时又向前伏，一趟车乘下来，正常人都觉得疲惫，车上还不时发生因颠簸产生的呕吐……”王瑞华回忆道。

1956年，第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，此时距离世界上第一辆汽车的诞生已有70年了。

改革开放后，个体中巴车、出租车如雨后春笋般地多了起来。随着道路建设的组建扩张，摩托车开始进入人们的视野，80年代末期，一线城市已基本普及了摩托车。

90年代前期，公交车、的士不断普及，长途大巴应运而生。90年代中期时，合资品牌的一些车型开始引入国内。一线城市不仅可以看到大量的公交车，黄色、红色的微面的士，还可以看到为数不多的私家车。而90年代末期，一线城市的私家车、公交车已经慢慢地占据了各大重要通道。

2000年至今，中国的汽车市场迅速发展，截至2021年6月，全国机动车保有量达3.84亿辆。堵车已经成为很多城市的日常。而21世纪的中国，人们在出行方式上的选择更加多样，共享单车、公交、地铁、汽车、高铁、动车、飞机，交通工具的多样化使我们彼此间的距离不断减小。

从主要依靠步行，到拥有第一辆自行车；从时速几十公里的绿皮车，到时速300多公里的高铁；从长时间排队只为搭上一辆公交车，到如今手机一打开就能叫到网约车……人们的出行方式与时代一同在奔跑。

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跃动的数据见证美好生活

2020年，在疫情冲击下，2020年国内生产总值达101.6万亿元人民币，同比增长2.3%，人均GDP连续两年突破1万美元，我国成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体。2021年第一季度GDP为24.9万亿元，同比增长18.4%，达到近30年新高，在全球主要经济体中位列首位。消费需求持续恢复，投资需求稳定增长，净出口需求有所改善。随着国内疫情防控形势向好，刚刚过去的“五一”假期消费活力四射，人们的生产生活逐步回到正轨，一二三产业呈现快速复苏趋势，消费市场回暖态势明显。其中，以“吃、购、游”为主要内容的假日生活消费，在新技术、新业态、新发展模式下，激发出新的活力，不断创造消费新高。

2020年12月9日，商务部研究院发布的《2020年中国消费市场发展报告》显示，新消费成为引领国内大循环的重要动力，拼多多等国内数字经济平台在打通农产品上行、工业消费品C2M制造等现代流通体系中发挥着积极作用，并助推市场主体实现数字化转型，催生新业态、新模式，提升产业链、供应链、价值链效益，培育数字经济新动能。

据国家统计局数据，2020年1-6月，全国网络购物用户人数比上一年增长1亿人，主要网络零售平台店铺数同比增长3.8%，1-10月我国实物商品网上零售额同比增长16%，较社会消费品零售总额增速高21.9个百分点，占社零额比重已增长至24.3%。

这些跃动的数据像是反映消费变迁的一面镜子，也是人们生活更美好的佐证。消费质量报全媒体中心记者李欣璐

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