高速公安警改两年交“成绩单”：四川省高速公路百公里死亡人数下降20%

高速交警清理路面积雪

随着四川高速公路通车里程迅猛增长，挑战问题也随之而来：高速公路车多人多，治安管理怎么办？人车物流不断涌入，事故预防压力倍增，交通安全怎么办？勤务需求紧急多样，传统模式布警路外，管事乏力怎么办？里程增多编制难增，基础薄弱保障困难，警力不足怎么办？……面对一个接一个问题，两年前，四川省公安厅作出了高速公路公安全面实施警务改革的重要决定。

两年后的今天，四川高速公安交出了一份“成绩单”：与改革前相比，全省高速公路百公里死亡人数下降20%，较大以上交通事故下降35.3%；刑事、治安案件发案率下降68%，其中，盗油案件发案率下降70%；案件侦破率提升44.2%。

定位高速公路公安

刑事治安案件下降68%

四川省公安厅将高速公路改革定位为高速公路公安，成立高速公路公安局，按路网结构下设6个分局，增加案件办理职能，组建分局案侦大队，培训储备专业力量，打击各类违法犯罪，切实将案件侦办抓起来。改革以来，全省高速公路公安共破获各类刑事治安案件322起，抓获违法犯罪嫌疑人员380人。全省高速公路刑事治安案件发案下降68%，其中，21个服务区今年以来案件“零发生”。

改勤务

加强路面、入口、源头管理

通过改革，推行ABC三级勤务，确保90%以上的警力在路面；在全国率先实行入口治超，将超限超载、疲劳驾驶等隐患情况堵在了入口；同时执法执勤中发现的违法行为通报源头运输企业、道路隐患通报高速路营企业，督促整改，加强管理，切实筑牢源头管理防线。

改革以来，全省高速公路百公里事故起数下降12%，死亡人数下降20%，重大道路交通事故“零发生”，交通事故易发态势得到有效扭转。

屯警路面

设立108个警务室快速接处警

据了解，高速公路公安在各主站口设置警务岗亭，开启夜间警灯，每个站口配置1至2个警组，开展站口勤务和入口路段管控；在每个服务区设立警务室，配置1至2个警组，开展秩序维护、事故处理、矛盾化解、群众服务等工作，并辐射管控服务区前后端路面。

改革以来，全省高速公路共改造设立站口岗亭62个、服务区警务室108个，组建警组312个，警务室日常入驻警力600余人，高速公路公安接处警时间平均缩短8分钟，出警效率提升26%，二次事故实现“零发生”。

撤销机构减少层级

置换大量警力

当前，四川全省高速公路公安机关实有民警1250名、辅警910名，每公里警力配置0.3人，警力不足问题十分突出。

对此，全省高速交警撤销中队，减少层级。全省共撤销160个高速交警中队，320余名中队干部全部投放路面，变原有“总队-特勤支队-分局-大队-中队”五级架构为“总队-分局-大队”三级管理，减少指挥层级，实现提能增效。撤销75个大队设置的办公室、指挥室等机构，与各路营企业指挥室联合开展图巡指挥，置换警力120余人；撤销部分业务量少的违法处理室，相关业务下放服务区警务室，置换警力50余人；延伸管辖区间，在警力不增的情况下，将每个大队平均管辖里程从80公里扩充到100公里以上，并剥离事务性工作至分局内设部门。

据统计，与改革前相比，四川全省高速公路百公里死亡人数下降20%，较大以上交通事故下降35.3%；刑事、治安案件发案率下降68%，其中，盗油案件发案率下降70%；案件侦破率提升44.2%。

红星新闻记者 张肇婷 图片由省交警总队提供

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