货车被小车追尾后逃逸 民警奋战9小时将其查获

货车被后车追尾，驾驶员杨某某本可不承担或少承担事故责任，他却驶离现场。接到报案后，高速公安民警通过多方寻找，9个多小时后找到被追尾后逃逸的车辆，而杨某某也将承担因逃逸带来的责任。

4月17日，伤者家属向高速公安民警赠送锦旗，感激他们闻警而动、快速破案之举。

两车追尾

被追尾车逃逸

4月11日凌晨4时30分，四川省公安厅交通警察总队高速公路四支队一大队值班电话响起，报警人称，在成雅高速成都往雅安方向距名山收费站约一公里处，发生一起追尾交通事故，事故导致4人不同程度受伤（含一名孕妇和一名婴儿）。值班民警万世浩、吴瑶接到警情后，第一时间驱车前往处置。

民警到达事故现场后发现，只有一辆白色小车停在客货车道内，该车有明显撞击痕迹，车内4人已转移至安全地带，均不同程度受伤，伤情不重。此外，在该车前方路面上，还“躺”着一只货车轮胎。

受损小车驾驶员告诉民警，事发时天上下着雨，路面湿滑，小车前面有辆货车，因该货车突然刹车，由于其跟车距离过近，自己来不及刹车，便一头撞上货车尾部，并撞掉货车尾部的备胎。此后，货车驾驶员并未下车查看，而是径直开车离去。小车驾驶员表示，因事发突然，他并没看清前方车辆的颜色、车型和车牌，只知是辆货车。

货车被小车追尾，货车驾驶员为何逃逸？到底是毫不知情，还是故意为之？对此，民警立即对逃逸货车展开追查行动。

多措并举

锁定逃逸车辆

追尾事故发生后，小车驾驶员摆好警示牌并将乘客安全转移后报警，货车却早已逃离。此外，小车驾驶员也记不清事故发生的具体时间，这给追查逃逸车下落带来了难度。

事故处置民警清楚，及时找到逃逸车是成功破案的关键。可事故路段没有监控，民警只能调取事发地后方2公里处的监控录像寻找嫌疑车辆，却因事发雨夜，监控视频很难看清车辆颜色、品牌和车牌，只能通过工作经验，大致判断车型。

此后，办案民警转变侦查思路，根据驾驶员报警时间，调看事故发生前后30分钟内通过监控路段的车辆，并逐一进行记录、比对，相继筛查出90多辆各类车辆，并对这些车辆展开排查，询问驾驶员在途中是否看到追尾事故等，以此缩小侦查范围，但始终无果。

4月11日下午2时，办案民警终于发现一辆红色仓栅式货车有重大嫌疑，并通过相关平台，查到该车有关信息，随后及时与驾驶员联系。该车驾驶员杨某某接到民警电话后，便立即承认了此事。

心存侥幸

终要承担责任

办案民警对这辆红色仓栅式货车进行检查后发现，其尾部有明显撞痕，而遗留在事故现场的轮胎与该货车轮胎的品牌、型号、规格完全吻合，同时还在其车尾部发现了少许白色车辆的碎片。

在事实面前，驾驶员杨某某对发生事故后逃逸的行为供认不讳。杨某某说，当时因雨大路滑，加上所载货物较重，他行驶速度很慢。在行驶过程中，杨某某也感觉车身出现异常抖动，认为是得碾到路坑而没有在意，驶出2公里左右后停车观察，却发现后备胎掉了，还有被车辆撞过的痕迹。他这才意识到，此前出现的车身抖动并非碾到路坑，而是被后方车辆追尾。不过，杨某某觉得货车已跑出很远，加上存在害怕心理，便选择继续将货车开走。

4月20日，据办案民警介绍，根据《道路交通安全法实施条例》相关规定，发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但有证据证明对方当事人也有过错的，可减轻责任。目前，该逃逸案仍在进一步处理中。

赵洪雅安日报记者彭加权

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