交通运输部：成渝正构建交通运输一体化网络体系

成渝间第四条高速公路——成资渝高速公路，预计2020年底前通车。图为2019年12月26日，成资渝高速沱江特大桥合龙。 赵明摄

1月5日，华西都市报、封面新闻记者从交通运输部了解到，四川、重庆已于2019年联合签署《深化川渝合作推进成渝城市群一体化发展重点工作方案》。目前，成渝正合力构建交通运输一体化网络体系。

1月3日，中央财经委员会第六次会议明确提出要推动成渝地区双城经济圈建设，这也是“成渝地区双城经济圈”首次提出。会议指出，推动成渝地区双城经济圈建设，有利于在西部形成高质量发展的重要增长极，打造内陆开放战略高地，对于推动高质量发展具有重要意义。

从成渝经济区到成渝城市群，再到“双城经济圈”，近年来，“成渝经济”发展，得到诸多政策支撑。2011年，国务院正式批复《成渝经济区区域规划》，2015年，重庆和四川签署《关于加强两省市合作共筑成渝城市群工作备忘录》，2016年，国家发展改革委、住房和城乡建设部联合印发《成渝城市群发展规划》……

城市间的一体化发展，离不开交通一体化发展。记者从交通运输部证实，四川、重庆已于2019年联合签署《深化川渝合作推进成渝城市群一体化发展重点工作方案》，双方将合力构建交通运输一体化网络体系，在铁路、港口和高速公路等方面发力，推动川东北和渝东北地区、渝西川东地区及川南渝南地区交通基础设施互联互通。

在铁路方面，2015年开通运营的成渝高铁为联通西部“双子星”的“命脉”。公开数据显示，2018年底，正式开通运营3周年之际，成渝高铁累计发送旅客达5342万人次，日均运输旅客约4.9万人次。2019年7月，中国铁路进一步扩大电子客票应用试点范围，成都至重庆的高铁城际铁路成为增加的4条电子客票应用试点铁路之一。

据重庆市交通局消息，2030年，重庆将形成“米”字型高速铁路网络。其中，西向两条线路，一是针对已建成的成渝高铁，届时将使重庆至成都车程缩短到1小时，二是规划的成渝中线高铁，全长280公里。

在公路一体化方面，合（川）安（岳）高速重庆段有望2020年建成通车。届时，从重庆两江新区到成都天府新区大约只需2.5小时，将极大带动沿线区域社会经济发展。同时，成渝两地还将加快高速公路出口通道建设，进一步消除省际“断头路”“瓶颈路”。

华西都市报-封面新闻记者滕晗

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