再游嵯峨野

嵯峨野是山清水秀的地方，从京都火车站乘JR到嵯峨站或岚山站，再坐小火车穿行嵯峨野。听说渡月桥畔有周恩来所著《雨中岚山》诗文，上次来去匆忙，没来得及欣赏。这回我们特意从嵯峨站下来，一路步行到岚山站。诗文刻在一块巨石上，廖承志书写的行草，娟秀流畅，赏心悦目,革命者追求真理的心志一目了然：“雨中二次游岚山/两岸苍松/夹着几株樱/到尽处/突见一山高/流出泉水绿如许/绕石照人/潇潇雨，雾蒙浓/一线阳光穿云出/愈见娇妍/人间的万象真理/愈求愈模糊/模糊中偶然见着一点光明/真愈觉娇妍。”

我总拿嵯峨野和徽州的山水对比，只是徽州没有这样的小火车，让世界各地的人们，排队上车，坐在硬席或敞开的车厢里，近距离欣赏火车两岸风景。去嵯峨野的人很多，多得让我嫉妒。我不是嫉妒嵯峨野的风光，我是嫉妒众多朝嵯峨野奔去的步伐。川端康成的小说《古都》里的主人翁千重子，不也喜欢嵯峨野吗？据说春天，保津川的两旁开满樱花，是京都赏樱最有名的地方之一。冬天呢？乘小火车游览嵯峨野极少，毕竟游客不是冒险家，寒冷令很多人却步，但也应该别有一番景致吧。

两次去嵯峨野都是秋天。秋水盈盈的旅程，一直在记忆里。新型的5号车厢——“富贵号”采用开放式的车窗，让乘客一边欣赏风景，一边享受清风徐来。第一次去，我们买到了座位票，但一路，我并没有坐下，喜爱站在车厢的尾部，对着窗外，贪婪地盯着缓缓而过的青山绿水。

“不想错过啊！不想错过这么美好的山水”，我对自己说。身旁有拿相机的人，不时从这边转向那边，我想他一定错过了什么，在他举起和放下相机的瞬间。第二次去则只有站票了，但这又何妨？我喜欢站着看风景。

记得那年三月，小火车摇摇晃晃穿过群山峻岭，到达一个叫马堀站的地方，一拨拨游客下车，我们也跟着下车。出了站，眼见一片空阔金黄的田野，稻子刚刚收割。保津川岸边竖立一块牌子：一级河川：鸭川。这就是京都的母亲河发源地啊！看似狭窄，两岸被灌木和芦苇呵护的河渠，却孕育着一条大河，犹如新安江上游的六股尖。正不知是原路返回还是继续走走看看，同伴瞥见通往保津川码头的箭头，意外知道还可以从马堀乘坐公交车去保津川码头，坐船到岚山。一阵惊喜后上船，木船不大，一次坐10多个人，我们穿着救生衣和塑料雨披，和一群荷兰客人同船。记忆里浮现20多年前，葛洲坝还没建，我去重庆，游览小三峡，那次也是坐木船，保津川的激流立刻让我联想小三峡，多么湍急的河流！需要两三条小船捆绑在一起，才不至于被冲走，记忆里的艄公模糊了，四川号子也渐渐远去。

从前保津川是运输木材的主要水道，这一点和新安江类似。见过新安江涨水季节，一排排竹筏蛇行般从河面游过，却从未想到会在保津川坐上木船，体会穿山越岭，千转万转的感觉。

一条小船，三位艄公，两位在船头，一位在船尾，船头一老一少。年老的船夫唱着古老歌谣，后面的艄公和着歌谣，前面年轻的壮汉用力撑着木船，几次拿下白色头巾，在保津川河流中拧一把，再围到颈脖上，最后干脆脱掉上衣，赤膊挥舞船桨。一起一落中，木船冲下保津峡、溅起一束束白色浪花，人们在尖叫和嬉笑声中体会到保津川游船的刺激，不远处山上忽隐忽现的红叶，露出胭脂般的脸与我们照面。巧的是，这次我们住在京都久津川的民宿，主人是做木船生意的，他的木船销往世界各地。一进门和客厅摆放着一大一小的木船，将我带回保津川的木船上……

再次坐上小火车，同样在马堀站下来。据说最佳方案是一直坐到终点站龟冈站，回程乘木船冲下保津川。但当日遭遇台风，保津川的木船停开了。停运令我们无比沮丧，先生说：我们何不从岚山前的一个小站保津峡站下车，然后走回嵯峨或岚山？我一听这建议不错。下了车，发现保津峡真是一个小站！仅有一间和车库一般大小的站房，唯一一位铁道员，不过20出头，正拿着簸箕和扫帚清扫站台。站台已很干净了，我真没有见过这么有洁癖的民族。我指着对面的山岭，用英文上前询问是否可以从山上的步道，走到嵯峨或岚山站，年轻的铁道员惊讶不已，说这是不可能的事，山上没有任何道路。

只能等下一班火车了，我们坐在站台石级上，听见火车轰隆轰隆而来，同时兴奋站起，却见火车呼啸而过，之后眼见一辆一辆火车靠近，就是不停下来，看来只有等慢车了。

上了火车，遇见比我们更遗憾的是一家5口（父母、儿子媳妇和手推车里的孙子），专门来坐保津川木船，体会这份浪漫，下了小火车后，走了一个多小时，也没找到坐船的地方，男子抱怨女子情报有误，幸好在返回的JR火车上，他们从我们口里得知保津川木船今天停运，不然不知有多懊恼，但我分明从那女子目光中读出一份期待。

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