本报讯4月11日,以“打造产业新动能,探索交通物流融合发展新思路”为主题的第二届交通产业物流发展论坛在成都召开。本次论坛由中国公路学会、四川交投集团联合主办,中国公路学会物流与运输分会、四川交投物流有限公司承办。会上,由中国公路学会运输与物流分会发起,16个高速公路物流产业集团发表联合宣言,宣布正式成立全国交通产业协同创新共同体,共同构建融“政、产、学、研、用”为一体的高速公路物流产业发展联盟。四川交投物流有限公司当选共同体第一届轮值主席单位。
“中国公路物流货运量占整体货运量的80%,干线物流在整个公路物流中占比最大,但行业整体运作效率却始终不高。”据中国公路学会物流与运输分会秘书长塞雁介绍,成立全国交通产业协同创新共同体正是为破解这一难题。“共同体将通过一系列的举措,实现全国高速物流网络设施互联互通、信息共享,构建‘全国一张网’的开放共享物流基础设施体系,打造‘交通+物流’新型物流网络基础设施平台。”
那么,“一网一平台”是如何发挥作用的呢?“平台搭建之后,利用高速公路及沿路物流网络,将实现干线运输、支线运输、城市配送的快速转换;依托无人驾驶和无人机配送,将形成空地一体的立体物流网络。全国高速物流网就像棋盘,平台内的企业就像棋子,通过平台实现点线无缝联接、资源数据共享。”全国交通产业协同创新共同体“首任主席”、四川交投物流有限公司董事长徐子奇表示,未来,任何物流企业都可以利用平台实现20小时直达全国的“小目标”!
徐子奇给记者算了一笔账,通过“交通+物流”网络平台,物流企业可以降低15%至25%运营成本、提升10%至20%物流效率。“这样一减一加,企业竞争力将大大提高。同时,城乡双向畅通的物流配送网络也将借此平台打通‘任督二脉’,推动消费品下乡和农产品进城。”
(本报记者雷琰)
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