2019回家路快慢有致

桂林人的春运路紧张有序，不再窘迫。记者滕嘉摄

2019春运即将结束，在过去的40天，从节前爆发的返乡客流，到集中返程客流，无论是桂林的高速、还是火车站和机场，都始终保持着高位运行。但无论是从感官感受还是运输数据来看，桂林的交通情况始终保持着平稳顺畅，无论以什么方式出行的赶路人，都安安稳稳地到达了目的地。回望春运，可以用一句话来概括：客流规模急剧扩大，但效率更高，体验更好，“回家”之路更“宽”了。

购票难问题进一步缓解

根据交通部门预计，今年春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次，其中铁路、民航的客运量均创历史新高。虽然返乡过年的客流汹涌依旧，但是实际春运中，曾经给无数乘客留下痛苦回忆的“买票难”问题，已经得到极大的缓解。

回首早年春运，颇有“如临大敌”之感，调动所有交通资源投入到这场“战役”中。但即便全力统筹，车站工作人员无休坚守，运力的不足还是让春运在很多年里成为一个“老大难”问题。

不过，在高铁时代，运力不足票难买的问题逐步得到缓解。从桂林延伸而出的高铁网络，至今年春运前，从桂林不仅可以直达贵州、湖南、广东等相邻省份的多个城市，同时辐射云南、四川、重庆、福建、安徽、湖北等多个地区。得益于高铁线路近年来的高速建成和春运期间的大量增开和重联，动车多了、路线多了，自然票源也就不那么紧张。

同时，科技手段在购票环节的大量运用，也让很多出行者多了一份轻松。用手机和电脑买票已经被绝大多数人接受，这从桂林各车站售票大厅日益缩短的排队队伍和大量关停的火车票代售点都可以看出，春运手指轻点APP已经取代了寒夜排队买票。而且，今年春运，12306采用“候补购票”的方式，把因退票、改签等业务产生可供发售的车票时，将按照候补时间依次自动为候补乘客分配车票，从而增加旅客的购票机会。当有旅客进行退票、改签操作时，系统会根据排序，自动将车票划入乘客的购票账户，方便用户捡漏，这项服务是免费的。这对于旅客来说确实是一种新选择。

不过，要彻底解决春运购票难并非一朝一夕，从桂林来看，往返广东、四川等省的热门城市的春运高铁票仍然是“秒光”，形容为一票难求并不夸张。

候车乘车体验不再痛苦

除了票难买，“车难上，路上挤”也是春运带给很多桂林人挥之不去的“回忆杀”。但从今年桂林汽车、铁路、航空出行的观感来看，这些记忆不再重现了。

在汽车南站，桂林人体验到了以前公路春运从未有的“舒服”感受。购票不需要排队，只需要在自助购票机上点几次屏幕就可完成，然后在宽敞明亮的候车室里享受按摩座椅放松一下紧绷的神经。如此轻松的春运之旅，一方面是客观原因所致，近年来高铁“抢”走了公路客运大部分客源，坐班车回家、返工的人少了；另一方面也是公路客运单位痛定思痛，倒逼改变，主动使用高科技手段，重新吸引部分旅客公路出行。在春运期间，公路客运可以保障每位旅客都能乘车，都有座位，这让很多旅客改变了以前车少坐挤的印象。

历年科技手段运用最多的火车站，今年春运又升级了刷身份证进站、检票的新功能，彻底实现了桂林人乘坐高铁的“无票化”，从进站到乘车再到出站不需要再出示车票，只需要身份证就可以完成整个自助服务，这不能不说是让公路和航空业羡慕的黑科技之一。对于今天的一部分桂林年轻人来说，春运回家的典型场景是：叫网约车到高铁站，然后在高铁上用支付宝扫码点餐，下车后家人开自驾车接他到家。

虽然每一趟动车上在春运时依然拥挤，但当年绿皮车拥挤到从车窗上下人的苦涩场景，在很大程度上已经成为过去。

同时，无论是桂林公路、铁路的候车室还是机场的候机大厅，都已经把人性化上升为了服务的统一标准，用员工的微笑服务、志愿者的热心帮助，为每一位赶路人创造温馨温暖的旅途氛围。

周边高速公路畅通高效

今年春运，不少利用高速公路出行的人都能够感受到，相比往年，今年桂林辖区的高速公路行车更加畅通，收费站、服务区各项服务效率更高，自驾回家的体验也越来越好。

记者了解到，春运前，交警部门、高速公路管理部门、高速公路各运营公司三方就召开过各类春运保畅会议，加强“路警企”联动，明确快速处置突发事件、信息共享、开展联合巡查等方面的工作流程。

去年春运时，在车流高峰时桂林西互通立交至池头互通立交基本是“水泄不通”。今年“路警企”启动了紧急措施，出现车流高峰时随时启动预案，出动人员，将车辆强制近端分流，所以该路段今年并未出现长时间拥堵。

返乡高峰出现在春节前，高速公路还未进入免费时段，巨大的车流对高速公路收费站也是考验。从去年开始，桂林辖区越来越多的收费站可以使用移动支付，目前辖区内所有收费站均有移动支付道口。正常一辆车的通行时间大约是13秒，而使用移动支付的时间可以缩短到6至8秒。

今年的“路警企”还增加了“监控中心”联动，当交警部门监测到某个路段车流量增多，可以及时向收费站发布预警，收费站就有足够的时间加派人员、开道口。

此外，部分收费站还开启了“复式收费”和“斜线式收费”，将一个道口分成多个收费道，放置临时收费亭，让通行效率翻数倍。

而在服务区，司乘人员也可以感受到停车更加有序，加油效率更高。服务区保安人员比平常增加了几倍，临时加油人员也增加了不少，几乎所有加油站都启用了新设备，同一个加油机可以加三种油品，而且加油速度也提升了一倍。

交旅融合折射春运新变化

虽然2019年春运依然是人山人海，但是如今却多了一些井井有条、享受生活的气质。

很多桂林人都能从自己身上感受到春运的巨大变化，从背着行李赶火车到自驾车跑高速，从晃晃悠悠的绿皮车到风驰电掣的复兴号，交通基础设施的大发展给了每个人从容出行的底气。

在春运客流中，不单只有回家和返工两大主题，反向春运和旅游过年成为了新的关注点。

比如，随着生活水平提高，一些在外地的年轻人把老人从桂林接到所在城市过年的“反向春运”盛行。越来越多的人选择了这样特殊的方式过年。“反向春运”在一定程度上缓解了交通运力紧张的局面，也给没买到车票回家的人们带来新的希望，是避免单向拥挤的灵活变通。而对于父母来说，既然子女因为种种原因回不来，那就不管千里迢迢，也要逆行去他乡陪子女过个年。

而在春节的闲暇时间，桂林人过春节、团圆的方式不再拘泥于必须回家，像部分家庭开始出游，也改变了特定时间段的春运人流。

正是出行方式的多种多样和出行便捷度的快速提高，才让桂林人有了更多在春运出行的条件。回望2019年的春运，春运之难尚待全面破解，但每一位出行者奔波在路上的幸福感获得感切切实实地得到了提升。记者沈青林扬

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