共享汽车号牌少了一位数 驾车人开到半路被扣12分 谁该担责？

小图：该共享汽车尾部号牌完好 大图：车辆前号牌缺损

市民刘先生觉得自己很冤。7日晚上，他照常开了一辆“Gofun出行”共享汽车回家，途中被交警拦下后才发现，前车牌的最后一位数字不见了，交警按照相关法律条款，作出记12分、罚款200元的处理。

刘先生认为，自己使用前按照“Gofun出行”的要求拍摄车身照片，但当时天黑，车头又朝墙，这个责任不应该完全由自己承担，“Gofun出行”也应该承担相应的赔偿责任。

对此，“Gofun出行”工作人员表示，用户协议中明确用户有在用车前对车况进行检查的责任和义务。

律师表示，用车人与共享汽车公司都应承担相应责任。

开共享汽车回家

因号牌污损被扣12分

7日晚上8点半左右，市民刘先生像往常一样，下班后预约了一辆“Gofun出行”共享汽车，从永陵公园附近开车回家，按照此前的使用经验，大概半小时能够到家。

但当刘先生开车到金琴路附近，被执勤的民警拦了下来。交警在检查中发现，刘先生所开共享汽车的前机动车号牌最后一位数字缺失了，以“故意污损机动车号牌的违法行为”对刘先生作出了“记12分、罚款200元”的处理。

刘先生表示，自己当时没有随身携带驾驶证，因此没有暂扣驾驶证，只是开具了道路交通安全违法行为处理通知书，但理论上自己在接受处理前不能再开车了。“我的第一反应是能不能不扣12分，毕竟我要重新学理论、考科目一，要花费很多时间，很麻烦。”刘先生说，但交警表示，处罚依据是刘先生是驾车人，在上车前有责任和义务检查所开车辆车况，包括车牌是否污损。“我取车的地方，是一个光线很暗的停车场。”刘先生表示，车头朝墙，车后方是没有问题的，自己着急取车（没有仔细检查）。

刘先生说，他拨打了Gofun客服电话，对方表示会有工作人员前来协助处理解决，但从晚上8点半一直等到晚上10点多，一直没有人前来，仅有一位工作人员表示自己只负责取回车辆，相关投诉需要继续拨打客服电话。

晚上11点多，刘先生确认“Gofun出行”的工作人员不会到现场后，便打车回家了。回家路上，一个归属地为北京的手机号联系刘先生，询问车辆位置。“晚上12点50分，又问车在哪里。”刘先生说，自己发现车辆始终在计费，已经累积80多元费用，对方表示“现在不敢开，晚点会有人去开走”。

直到8日下午，“Gofun出行”的工作人员联系刘先生，询问他在用车前是否阅读过相关用车协议，是否勾选过（同意）。刘先生发送短信询问，是否是因为自己“同意了协议”，所以不予赔偿。对方没有回复。

刘先生表示，自己肯定是勾选了相关协议才能使用车辆，也按照软件要求，对车辆进行拍照，但是当时停车场很黑，且车头顶着墙面，无法拍到前车牌号，可是自己也顺利地将车开走了，才被交警处罚。对此，刘先生提出质疑，这辆车是存在问题的，“Gofun出行”不应该将其投放市场，让自己能够顺利开走，因此，共享汽车公司应该为自己所花费的时间、精力和金钱损失作出赔偿。

记者实测

不按照要求拍照也可以用车

根据刘先生提出的“不按照软件规定拍照也能取车”的质疑，昨日，红星新闻记者在一处停车点做了实验。

记者找到一辆“Gofun出行”共享汽车后，按照使用规则，点击“用车”，软件进入拍照界面，需要分别拍摄“整体车况”和“车损上报”两部分照片，其中“整体车况”分为“主驾车身”“副驾车身”和“车尾”三张，“车损”部分则包括车辆上可能已经存在的损伤细节，若无可以直接提交。拍照界面下方有一行提示“为更好地保障您的用车权益，请先记录川ADxxxxx使用前车况”。

红星新闻记者随后按照“整体车况”指示拍照，但三张照片均未拍摄该车，而是分别拍摄了墙面、其他停放车辆的车尾及地面照片，随后选择了该车辆前保险杠一处损伤拍摄细节，成功点击“用车”，并打开了车门，可以用车。

公司回复

用户有检查车况的责任和义务

红星新闻记者从“Gofun出行”APP使用前的《会员协议》上看到，“第四条所有权/无保证/汽车状态”中第一条写明：会员同意按规定取得汽车，在使用前及使用后对汽车状态进行检查并立即报告任何损坏状况。“Gofun出行”概不就汽车作出任何保证，无论是明示或者默示的，包括任何关于汽车适用性或良好性的默示保证。

在“第九条预订、取、还车说明”的“9.2.3”中写明：会员取车前，应仔细检查确认车辆是否完好（包括但不限于检查车辆外观是否完好无损，车辆车窗户、车灯、车镜等是否有损毁，车辆轮胎是否有亏气、鼓包、起皮破损等异常问题，若发现车辆存在上述异常问题或存在有影响驾驶的，请不要驾驶该车辆离开并留存照片或视频证据，同时拨打客服电话说明情况，否则即视为您提取的车辆完好无损）。

8日下午，记者联系“Gofun出行”工作人员，对方解释说，在“Gofun出行”的用户协议中，有拍照检查这个过程，是要求用户在用车前，一定要对车况进行检查，尤其是外观情况。因为车辆都是在外停放，虽然工作人员每天都会对车辆进行维修、保养、充电，但并不是一直有人值守，难免会出现问题，所以协议里要求一定要检查，这是必须的。用户既然确认了情况且将车开走，就表示其验证并认可车辆情况是没有问题的。

对于刘先生的“不按照要求拍照也能开走车”的疑问，工作人员解释说，用户拍照检查这一流程，是用户自己对自己利益的负责和保证，例如，车辆在使用过程中是否有碰撞、磨损，在用车后，可以对比车辆使用前后的照片确认，因此，按照流程要求准确拍照，这是证据性的，也希望用户认真检查拍照。

该工作人员随后确认，刘先生所使用的这辆车，在后台未查询到前机动车号牌的照片。

记者针对《会员协议》中“Gofun出行概不就汽车作出任何保证”提出疑问，拍照检查针对车辆外观，若是因车辆功能导致故障，该如何处理？工作人员解释，每天工作人员会对每辆车进行维修保养、充电，若是存在刹车等问题，是不会上架投用的。如果用户在使用过程中出现故障，将由第三方检测公司检测，是因为车辆本身因素还是用户不当使用导致故障。

律师说法

用户和共享汽车公司均有责任

四川及第律师事务所律师邢连超表示，目前共享汽车的使用，实质上是用户与共享汽车公司之间的汽车租赁关系，原则上是按照相关书面约定处理，在汽车使用前，用户有对车辆情况进行检查的责任和义务，特别是外观的检查。车牌污损，是可以直观地被发现的，这应当是用户本身的过错。同时，共享汽车公司作为车辆管理方，存在管理失误。因此，交警对驾驶员的行政处罚，是不能免除的，而对于罚款部分，除了使用人应当承担的部分，共享汽车公司应当按照过错程度适当承担。

泰和泰律师事务所律师刘秀认为，在此案例中，用户和运行方都有责任。对于用户来说，号牌缺少一位数，是肉眼可以发现的，用户自身没有尽到使用前的检查义务。同时，对于运营方来说，有问题的车辆仍然可以拍照上传正常使用，管理存在一定的瑕疵和漏洞，运行方对车辆车况有维修和检查的义务，进行及时的管理，避免用户失误而开走，从而发生问题。至于双方责任大小和过错划分，在诉讼中要看法庭如何裁量。

而对于运营方在协议中规定“不就汽车作出任何保证”的条款，刘秀认为，这属于“格式条款”，完全免除自己责任的“格式条款”，属于无效条款。

红星新闻记者 于遵素

摄影记者 张直

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