西成高铁嘉陵江特大桥见证出蜀方式变迁史

从右至左分别是宝成线上下行、嘉陵江、G5京昆高速、西成高铁、老川陕路

四川经济日报讯（记者 李洋 文/图）10月25日，纪念宝成线通车60周年采风活动的记者一行来到广元市西成高铁嘉陵江特大桥。这座桥承载着千万蜀人冲出四川盆地的梦想，在这里汇集了宝成铁路、老川陕公路（108国道）、G5京昆高速公路、嘉陵江和新建的西成高铁，几种不同的出蜀交通路线在此交相辉映，如蜀道发展的历史画卷展现在嘉陵江畔，向世人展示了四川交通领域发展历史。

嘉陵江特大桥全长1700m，是西成高铁四川段的控制性工程，为目前国内最大跨度无砟轨道的高速铁路连续梁桥，创造了国内铁路最大单跨连续梁的记录。

一桥飞架南北，跨江穿路。受周边条件限制，嘉陵江特大桥跨越京昆高速公路和老川陕公路（108国道），京昆高速公路宽26m，高铁线路与京昆高速公路及老川陕公路（108国道）交角17°，横向跨越VII级航道嘉陵江，斜交角度30°，公路上不能设桥墩，嘉陵江又是重要航道，这就给西成高铁嘉陵江特大桥的跨度和角度提出了苛刻要求。经过精心研究和精细计算，最终采用主跨144m的预应力混凝土连续梁跨越，大桥斜跨嘉陵江，以“斜”破局，创造“全国首例”，成为西成高铁穿越秦岭隧道群后进入四川的第一座特大桥。

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