“一带一路”上的“四川物流机遇”

“今早，我在电梯遇见两个人，一个从旧金山来，一个从叙利亚来。西博会受到了全世界关注，规模如此之大，参加人员之广泛，气势之雄伟，让我深深感受到，我们国家经济非常有希望，也感到成都作为‘一带一路\’对外开放的西部口岸高地是完全有条件的……”

9月21日，在中国西部口岸物流开放发展大会上，著名经济学家、国务院资深参事任玉玲发出感慨。

还有比任玉玲更“兴奋”的人。早上8点，道臣物流总裁助理吴寒秋提前一个小时就来到会场，占据最佳位置，为大会作准备，“希望在此次大会上，寻找更多合作机会，收获更多智慧。”

和任玉玲、吴寒秋共同参会的有来自全球400多名物流行业人士。此次大会由四川省人民政府口岸与物流办公室、四川省投资促进局、四川博览事务局主办，四川省现代物流发展促进会承办。

当天，共设置了开幕式、主题演讲、一带一路口岸经济与国际贸易发展高峰论坛、专题对话等环节。以“打造立体开放新格局，建设口岸物流新高地”为主题，共谋“一带一路”物流新机遇。当天，四川省人民政府口岸与物流办公室与8家金融保险单位签署战略合作框架协议，6个物流项目进行了集中签约。

谈感受

“希望与四川口岸合作”

国家提出“一带一路”倡议，口岸建设显得非常关键。

“我们的新目标就是希望有更多向东的班列开通，通过向东班列，可以跟中国西部进行更深合作。”一开场，意大利港口协会主席、的里雅斯特港务局局长泽诺·达戈斯蒂诺说，跟很多中国伙伴有过讨论，希望开通成都直达的里雅斯特班列。如果不是直达，也可以通过布达佩斯进行中转。“我们一月份会开发到卢森堡的班列，希望跟中国成都、中国西部达成合作。”

与达戈斯蒂诺有着同样期望的，还有德铁货运DB Cargo中国区总经理法兰克·舒尔茨：“四川距离欧洲非常远，但是去年的经历告诉我们，四川到欧洲的铁路是我们今后的运输发展方向。”

来自意大利的西尔维奥·费兰多也表示，大家要有一个全球化的视野，共同签署一个协议，和交换货物的地区签定协议，有更高效率的报关，“我之前就跟大家聊过，意大利非常开放，希望跟成都签订相关的报关协议。”

强硬件

四川通道“四通八达”

在“一带一路”倡议引领下，四川通道建设迎来发展新格局。

对此，成都国际铁路港投资发展有限公司总经理周俊波很有发言权，他说，目前成都已基本形成四向全域开放通道。向西经阿拉山口进哈萨克、白俄罗斯、波兰等欧洲城市。目前，已开通的中欧班列，成都开到德国纽伦堡和第二堡的班列较为稳定，未来还将延伸到欧洲其他地方。

“希望能让南充搭载上这趟班列，让南充成为蓉欧班列一个分转中心，将川东北周边的货物集中到南充，再由南充发往成都，通过蓉欧班列运往全球。”在会上，南充现代物流园投资建设开发有限公司党委副书记刘家斌进行了现场对接。刘家斌说，南充现代物流园预计2025年全面建成，届时，年货物吞吐量达到4000万吨，成为川东北物流中心和区域最大的进出口基地。

蓉欧快铁开通后，一直做全球货代的道臣物流也得益于四川通道物流的加速建设。吴寒秋告诉记者，这两年受益于四川物流枢纽的加速发展，目前公司业务较之前翻了一番。

“近年来，四川全面构建立体物流通道，大力推动物流基础设施建设。四川物流通道能力不断提升。2017年，全省实现货物运输量13.8亿吨。”四川省政府口岸与物流办主任吴舸介绍说，去年，全省社会物流总额达到6.39万亿元，同比增长7.7%，物流业增加值达2344亿元，同比增长8.6%，物流业增加值占全省GDP的6.3%，占全省服务业的12.7%。

四川省现代物流发展促进会会长肖武也透露，由于四川坚持打造立体开放新格局，经济发展质量和效益不断提高。去年，四川实现货物贸易进出口总值4605.9亿元，同比增长41.2%，位居中国西部第一。“一带一路”倡议的稳步推进和四川自贸试验区的设立，极大地推动了四川空、铁、水、陆全方位对外开放快速发展。

做软件

建立智慧供应链

推动四川物流发展，仅依靠口岸建设还远远不够。如何把握战略新机遇，做强物流“实力”？“供应链物流”成为当天参会嘉宾的共识。

“现在是物联网时代，很多技术发展得非常快，我们提出供应链与互联网与物联网进行新的融合，建立‘智慧供应链\’。”中国物流与采购联合会原常务副会长丁俊发提出，物流也要融入高科技，要将物流变成智慧物流，供应链变成智慧供应链，把“硬实力”和“软实力”结合起来。同时，四川不能单打独斗，要同沿海发达地区乃至国外加强合作，形成联合体。

对此，国家发改委综合运输研究所客座研究员陈仲维更关心城市供应链，他提到，城市供应链带有区域性，如何从供应链需求方面考虑，将各种供应链在一座城市里面进行配置，是需要认真思考的问题。希望成都在“一带一路”倡议下，向西将东亚、欧洲通过新疆的门户连接起来，同时利用广西的港口与东盟加强合作。

陈仲维还建议，要搭建南向通道多式联运体系平台，建设“一单到底，一票到底，一柜到底，门到门的服务”。同时，加强口岸基础设施建设，凡是冷链方面的产品出口，均需简化流程，提高通关效率。

四川经济日报记者 闫新宇

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