聚焦智能汽车前沿趋势 第五届中国智能汽车国际论坛昨日举行

作为第十七届中国西部国际博览会专项活动之一，由四川博览事务局、四川省经济和信息化委员会主办的“第五届中国智能汽车国际论坛”昨日在成都举行。本次论坛延续历届智能汽车论坛专业导向，汇聚四川智能汽车发展资源，来自智能汽车领域的引领者、耕耘者、创业者及享誉全国、蜚声国际的知名专家学者等近200人共聚一堂，聚焦智能汽车前沿趋势，探讨四川智能汽车产业发展。

围绕汽车智能网联、智能终端研发、车载人工智能、配套服务等内容，与会嘉宾热情探讨，为四川和成都的智能汽车产业发展提出了多元、专业、富有建设性的建议。

智能汽车已上升为国家战略

作为典型的高新技术综合体，智能汽车是电子信息技术与汽车产业融合发展的产物，是集感知、规划、决策、执行于一体的综合系统。北汽集团研究总院副院长兼新技术研究院院长孔凡忠在作主题演讲时认为，“智能汽车创新发展已成为全球趋势，在中国，智能汽车已上升为国家战略。”事实的确如此，智能汽车不仅成为了全球车辆工程领域的研究新热点、汽车工业增长的新动力，更为汽车产业的科学发展、绿色发展、可持续发展开辟了新领域、指出了新方向。

但事实上，随着智能汽车的发展，其面临的产业化难题也越来越突出。孔凡忠表示，智能汽车的研发投入，及功能安全、信息安全的实现，对某一个企业来说是非常困难的，需要整个行业、甚至是跨行业的各方携手共同打造，进一步形成国家标准。因此，他建议要组建国家智能汽车创新发展平台，发挥协同效应，共同推动智能汽车时代的到来。

真正的智能汽车时代又是怎样的呢？对此，清华大学产业创新与金融研究院研究员左传长提出了自己的主张。“首先是人本，汽车是为人服务的，就要考虑人的舒适度、审美等各方面需要。其次是生态，要求绿色能源，从油驱到混合动力再到电驱，甚至连电池都不需要，依靠太阳能驱动。再次是智慧，即信息技术的应用，从人工智能到物联网、大数据、云计算等等。最后是平安，如果没有平安，对其他方面的追求就毫无意义。”

打造高标准的汽车“蓉漂”人才库

四川是汽车制造大省、汽车消费大省，目前全省共有国家《车辆生产企业及产品公告》内企业55户，规模以上零部件生产企业400余户，具备涵盖高中低端、高车、大中客车、重中轻型汽车及各类汽车生产能力，形成了较为完整的汽车整车产业体系。吸引了一汽大众、一汽丰田、神龙汽车、吉利、沃尔沃等众多国内外知名汽车企业在川落户，带动一大批核心零部件企业在川聚集，2017年全省生产汽车150.8万辆，主营业务收入2900多亿元。

那么四川发展智能汽车产业是否有基础？进一步发展智能汽车产业具体应当如何做？“中国具有扎实的汽车产业发展基础，能够率先建成智能汽车强国。四川，尤其是成都具有长足发展智能汽车产业的智慧储备、全产业链便利和国家中心城市的资源储备。”孔凡忠认为，四川的智能汽车发展能够体现创新驱动战略实效、也能引导西部整体行业竞争力。清华大学产业创新与金融研究院研究员左传长则建议，四川汽车企业要“走出去，引进来”，加强专业人才培养深度，扩大高级人才引进力度，合力打造高标准的汽车“蓉漂”人才库。

论坛还举行了“智能网联·未来可期”沙龙及旨在促进四川新能源汽车产业多元化落地的“2018中国新能源汽车拉力锦标赛（成都站）”揭牌仪式。本报记者 温珙竹 刘金陈

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