两千川人扎根大理永平当代“马帮” 延续南丝路商贸传统

两千川人扎根大理永平 大保高速永平出口处的博南路上，两边遍布餐饮、客栈。

穿过这道门，就可以抵达古博南县，继而前往云南。

博南山上的古道遗址。

博南古道介绍。

制图李潇雪

扫二维码看本文视频

华西都市报-封面新闻记者 刁明康 杨力 李强 云南大理 摄影报道

每天早上7点，52岁的徐进军都会准时把宾馆门打开。一天当中，有上百辆往来于大保（大理-保山）高速的货车，在这里歇脚。

徐进军是四川眉山人，大保高速永平出口处这家宾馆的前台服务员。年轻时，他帮成都一家公司从腾冲购进矿石，然后通过货车或火车运到攀枝花冶炼。

他现在的老板、本地人杨贵云，正是看中了货运的商机，在高速路边开起多家宾馆和餐厅，二十多年来积累了上亿财富……

徐进军说，现在永平县，有着超过2000四川人，多是做货运和农副产品生意。

他们像当年行走在南方丝绸之路上的马帮，一车车地将云南和东南亚的农副产品，运到四川和北方，又一车车地将北方和四川的工业品运过来。

他们和像杨贵云一样的宾馆、客栈老板，共同延续着南方丝绸之路上的商贸传统。

文化沿革

古镇人敬奉关帝

2000多川人在永平县扎根

永平县，古称博南县，属云南大理州管辖。

2000多年前，地处保山的哀牢人归顺中原王朝。为加强与东南亚的商贸交往，汉王朝在保山设置永昌郡，并沿着蜀身毒道，从大理开凿官道至保山，再通过腾冲和瑞丽出境。官道过境永平，须翻越海拔2700米、猛兽出没、危险重重的博南山。为保证官道的畅通，同时防止哀牢人造反，汉王朝在打通官道的同时，在山脚设置博南县，并在山顶驻军。

这条官道汇合了四川境内过来的灵关道和五尺道，名为“博南古道”。8月3日，永平县委宣传部马副部长告诉封面新闻记者，博南古道，是南方丝绸之路上唯一没有岔道的一段，军事和文化作用显著，至今仍保留着上百公里的遗址，部分路段仍然被当地村民使用。

“永平县正好位于保山和大理的中间，四川文化在这里落地生根，一直延续了2000多年。”云南省永平南方丝绸之路文化研究会会长、永平县文联主席张继强带着封面新闻记者来到当年的博南县遗址所在地——花桥镇。镇上遍布着餐饮小吃，虽然居民的口音已无川味，但这些餐饮店制作的美食，依然保持着“麻辣风格”。

“举个例子来说，云南其他地方是很少有咸烧白这道川菜，但在花桥镇，咸烧白是一道必点的食物。”张继强介绍，花桥镇上居民，很多都是四川人的后代，“我自己都是，但老一辈去世后，我们就不太清楚来自四川哪里了。”

在花桥镇的一个小村落，村里人凡是遇到节日，都会到村中的关帝庙祭拜。张继强认为，“敬奉关帝这种文化，毫无疑问，就来自巴蜀大地。”

除了浓郁的四川文化风貌，在永平县境内，最近十多年来此扎根的四川人也是一股不可忽视的经济建设力量。

徐进军说，他到永平县已经二十多年，而他所知的现在永平县扎根的四川老乡已超过2000人，“多是跑长途货运和做农副产品生意，他们一车又一车地把农副产品运到四川和北方，又一车车地把四川和北方的工业品运到大理、保山、瑞丽。”

商贸传统

现代“驿站”聚集

4公里路段密布200家客栈餐饮

抗日战争后期，为保障后方的交通运输和援华重要物资抵达战场，时任云南省主席的龙云发动20余万云南百姓，在9个月之内就修通了滇缅公路（也称史迪威公路）。

张继强告诉封面新闻记者，滇缅公路在永平县境内，有一部分重合于原来的博南古道，沿着博南山绕行，然后跨过澜沧江，抵达保山；后兴建的320国道，又有部分重合于滇缅公路；到了上个世纪90年代，杭瑞高速的大理至保山段再次通过博南山。正是因为特殊的地理关系，320国道和大保高速开通后，南北往来车辆都选择在永平这个中间点作为歇脚地。

往来于这一线的川人徐进军，在永平娶妻落户。而他的邻居，56岁的永平人杨贵云，也是看中了国道和高速路上的货运商机，率先在永平县博南路上开起了客栈和餐饮。2001年，大保高速通车，其永平县出口正好对着博南路，杨贵云又迅速在距自己第一家客栈500米的路边，建起了第二家宾馆和餐馆。

高速路的开通，使得货运车辆成倍增长。“特别是运核桃的货车，多了几十倍，因为永平是云南最大的核桃加工基地，来自云南本地和缅甸的核桃都在这里聚集。我的宾馆里就常年住着3个做核桃生意的四川人。”

杨贵云说，不到几年，永平高速路口至县城的4公里道路，便建起了密密麻麻的客栈、餐饮店、汽修店，“不下200家”。

前不久，杨贵云又花1300万元租下博南路一块地，准备把它打造成大货车停车场。

新闻推荐

吴楠来济南试训高速男篮内援引进“柳暗花明”

◤身体素质劲爆的吴楠,曾在扣篮大赛获得过冠军。Osports供图在转会市场干打雷不下雨,引援迟迟不见实质性...

四川新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离四川再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。