浪高七八米如坐过山车 游客惊魂

7月5日，在泰国普吉府普吉岛附近海域，翻船事故中游客被救起

据了解，6月5日的暴风雨来得极其突然，暴雨和当地的预警系统几乎是同时到达，而海面上的巨浪和水文条件也极其罕见。而事发时间是下午4时，正是大批游船从离岛返回普吉的时间点，因此不少游船都不同程度遇险。

“凤凰”号幸存者

瞬间风大浪急 妻女还没找到

在普吉岛倾覆的“凤凰”号游船上，包括海宁市海派家具有限公司员工及家属37人遭遇险情。目前，该公司有19人获救，18人仍然失联。

海派家具有限公司负责人赵先生告诉记者，37人里，包括他和10多名员工，以及他们的家属。赵先生称，因为同事之间平时关系很好，于是相约一同出游。“5日上午9时许出发的时候，海面上风平浪静，天气很好，没有异样。直到下午5时左右，天色才开始变化。”但他称，没想到很快风浪开始变得特别大，船舱里也进了水。

赵先生说，当时他们乘坐的是“凤凰号”游船，“船很大，上下三层，我们有一小部分人在二层，大部分人在一层”。风浪大起来之后，赵先生和员工想找船员拿救生衣，“但那时候船舱里晃得厉害，站不稳，也找不到船员”。

事故几乎一瞬间发生，赵先生不愿回忆太多。事发后，赵先生被救起，但他的妻子和女儿目前仍然是失联的状态。“因为大家都带着家属，现在我们失去联系的人里，妇女和儿童比较多，真的很担心。”

常州游客杨小姐

像坐过山车 边哭边吐边穿救生衣

“这次经历真的足够让我记一辈子，我不得不说一句，我的命被捡回来了。”事发时，23岁江苏常州的杨小姐正在皮皮岛附近参与海上项目，即将返航，当时她乘坐的是另一艘游船。她回忆说，上午还是晴空万里，下午4时航行时突然出现暴风雨，风速极快，海面上卷起七八米巨浪，船只颠簸幅度很大，人在船上像坐过山车一般，她全程都在呕吐。

“手机没信号，充电宝坏了，真的看不到希望。”杨小姐说，当时她目睹救援船从旁经过，随后当地导游告知前方有船倾覆，但看不到事故船的情况，“导游全程很负责，给我们每个人穿救生衣；船长非常沉稳冷静，不断安慰我们。当时超级想哭，一边吐一边系紧我的救生衣，心里发誓顺利上岸后这辈子都不想再出海了。”杨小姐所乘游船在海上漂浮3个多小时才驶入内海，比正常情况晚了将近一个半小时，随后游船上响起了音乐，手机开始收到信息。

倾覆船船长

返程时遇风暴 5米大浪击中船

据普吉岛一个码头拍摄的电视画面显示，游客们蜷缩在毯子里，一些医护人员在照顾伤者，还有一些妇女在哭泣。

据倾覆船“艾莎公主”号的船长说，这艘船是在下午4时左右返回普吉岛，当时遭到了风暴袭击。据船长介绍，该船被5米高的海浪击中倾覆。在船开始沉没时，他警告乘客穿好救生衣，并准备充气救生筏。

一名当时在“凤凰”号游船上的幸存者告诉记者，当时船翻得太快，在船舱里面的人根本来不及出来。 “当时风浪很大，船摇得厉害，我头晕就出来换气，发现船已经有翻的迹象了，我想赶紧回去叫人，但是已经来不及了。”这名幸存者有4名家人当时正在船舱内。 目前，这4人仍处于失踪状态。

当地游船公司负责人

双重巨浪罕见 间隔最多只有10秒

“当天上午出发时是大晴天，气温很高，感觉天气还不错，也没有提前收到任何台风警报之类的预警。但是下午4时开始，狂风暴雨突如其来。”当地游船公司负责人华先生告诉记者，当天公司一共有7艘船出海，其中3艘先行返回普吉岛，也在途中遇到了险情，而另外4艘因为迟了一会出发，由于天气变化而滞留在皇帝岛。

华先生告诉记者，一般情况下，如果行程正常的话，船只通常在下午4时从皇帝岛返回普吉岛。根据客人的游玩状况，返航时间有的稍早，有的稍晚。而事发时正是大批游船回普吉的时段，所以有非常多的游船在海上。“当时海上突然起风，整个天色暗淡下来，接着就是狂风暴雨、巨浪翻涌。天气从晴好到恶劣，前后只经过了5分钟。当时的风暴预警是4时发布的，通过LightSNS、Facebook、邮箱等线上渠道发布，但是几乎同时天气发生骤变，完全没有反应时间。行驶过程中，3艘船有跟在其他船后面的，也有在其他船前面的。遇到风浪的时候，船长一般都会使用通讯设备联系前后船只，让所有船只尽量保持在一条线上，一方面是避免因光线问题造成路线错误，另一方面是为了应对风浪过大船体倾翻的突发状况。一旦这种情况发生，其他船只可以及时相互救助。”

记者了解到，先行返回普吉岛的3艘船中，有一艘船因风浪太大马达损坏，船长途中将船行驶到一个海岛的侧面，紧急避风修复，最终修好了才归航。

如果没有遇到大的风浪，船只在下午5时30分至6时即可结束行程，到达码头。

华先生告诉记者，船只被掀翻的最大原因，是当时的海浪非常反常，这种水文条件在当地较罕见。“有经验的船长其实对海浪相对熟悉，正常情况下，一个浪打过来和下一个浪有间隔时间，可以及时调整船身。但是当天前后两个浪间隔最多只有10秒钟，而且预报的浪高4米，实际情况是高达七八米。倾覆的船只可能是被第一个浪打到，船身还没有回正，紧接着又是一个浪，就直接被打翻了。”此外，华先生还提到，当地有专家分析沉船事故跟船体结构也有一定关联。5日倾覆的载有中国游客的船只，两艘都是单体船。浪打过来的时候，双体船会通过左右摇摆，快速消减所受外力，但单体船重心集中在一处，需要一段时间才能缓过来。

致命旅程

7月4日已发布风浪预警

船只为何能贸然出海？

据当地媒体报道，7月4日，普吉岛政府已经发布风浪预警，表示恶劣天气将一直持续到10日。

预警报告由当地政府签发，内容显示，未来几日，雷暴将覆盖普吉岛海域60%的岛屿，部分区域将遭遇暴雨，海浪最高超过2米。而此次两艘船只为何能够贸然出海，目前尚未调查清楚。

亲历普吉岛大浪的网友亮亮接受采访时告诉记者，当天出海时并没有收到风浪提醒，“现在正是雨季，所以没有人注意（这种预警）”。

不过，当地的另一名中国领队却否认了这一说法。她表示“海警确实已经不让出海，船家也说不能出海”。对于事发的两艘船为何能够照常出发，她称自己也不清楚具体情况。

“上个月发生过这样的事情，明明有风浪，但是客人坚持要完成行程，”这名导游告诉记者，“但是这样的情况不多，大多数客人是理解的，也要命。”

一名长期奔波在四川与泰国的导游告诉记者，每年7至9月都是泰国的雨季，天气变化非常快，艳阳天与暴风雨时常只隔10多分钟。他说，在普吉岛当地，稍微大一点的旅行社比较注重天气情况，若暴风雨来临或是海上风浪大，一般不会带游客出海。“但也有一些旅行社为了赚钱，还是希望游客在雨天出海，这样他们可以赚钱。”

本报综合《扬子晚报》《南方都市报》《北京青年报》

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