攀钢：钒钛高强铁道车辆用钢板国内领先

本报讯（特约通讯员 孟祥林 王彦华）截至目前，攀钢通过工业化生产试制钒钛高强铁道车辆用钢板达7.8万余吨，产品性能优良，并且完全满足用户使用要求。据介绍，取得这样的成果，完全得益于攀钢积极推进“钒钛高强铁道车辆用钢板开发及推广应用研究”项目。7月17日，笔者从攀钢研究院获悉，该项目因工艺技术具有新颖性，且达到国内先进水平，2014年度被评为四川省科技进步三等奖。

据了解，目前，攀钢是国内最大的铁路用钢生产基地。作为我国第一代铁道货车用耐大气腐蚀钢的主要开发者之一，攀钢是铁道货车用钢的重要生产厂家，主要产品包括热轧钢板、乙字钢和槽钢等，其产品拥有良好的市场形象。攀钢耐大气腐蚀钢与其他几大钢企率先通过了原铁道部认证，获得市场准入资格，在攀钢钒公司1450毫米生产线累计生产量已超12万吨，供国内各大车辆厂装车使用。

近年来，随着钢铁行业竞争加剧，开发低成本、高品质的耐候钢势在必行。攀钢于2011年底在西昌钢钒建成2050毫米先进生产线，并于次年取得耐候钢生产资质，为攀钢开发钒钛高强铁道车辆用钢板及推广应用创造了条件。2012年，攀钢成立高强高耐候热轧钢板项目组，研究开发钒钛高强铁道车辆用钢。项目组充分发挥2050毫米国内一流装备的控轧控冷能力，通过V-Ti微合金化方式提高产品性能，成功生产出高强耐候钢。至今，已累计试制钒钛高强铁道车辆用钢板7.8万余吨，产品性能优良，深受用户欢迎。

据介绍，钒钛高强铁道车辆用钢板的开发成功，强化了攀钢铁道车辆用钢的品牌知名度和市场形象，更好地促进了铁道用钢的升级换代，也满足了铁道车辆用户的要求，具有显著的社会效益。

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