火箭上四枚分段固体发动机“陕西造”

本报讯（记者王嘉）“3、2、1，点火，起飞……”2022年3月29日17时50分，在太原卫星发射中心，长征六号改运载火箭成功将“浦江二号”和“天鲲二号”卫星送入预定轨道，首次发射任务取得圆满成功。航天科技四院固体分段发动机助推我国首型固液捆绑火箭长征六号改首飞成功。

长征六号改运载火箭捆绑的四枚分段式固体助推发动机由航天科技四院自主研制，均为首次上天飞行，首次实现型号工程化应用，实现了固体运载技术的跨越式发展。这四枚固体助推器均采用2m/2分段式结构，推力可达120吨，使用维护方便、可靠性高、综合成本较低。同时，通过增减助推器数量获得多种变体构型，可以灵活实现各种推力需要，以满足运载火箭不同的载荷需求。

航天科技四院生产的固体火箭发动机按照燃烧室结构形式，分为整体式固体发动机和分段式固体发动机。运用四级整体式发动机的全固体运载火箭长征十一号已经完成十一次发射，成功将40多颗小卫星送入预定轨道，同时也开创了我国首次在海上发射运载火箭的新纪录。

航天科技四院长征六号改固体发动机总设计师王健儒介绍道，作为实现固体发动机大型化的关键技术，分段对接技术在目前国际上被普遍使用，其主要原理是将燃烧室分成若干段，每段燃烧室独立绝热、浇注，最终通过模块化组合装配，实现有限直径内更大装药、更大推力的技术需求。分段式固体发动机具有推力大、工作时间长、结构尺寸大等特点，是运载火箭实现大起飞推力的有效途径。同时，采用分段技术，可大幅降低发动机技术难度、研制条件、运输等难度以及研制成本。目前，航天科技四院是国内唯一掌握固体发动机分段对接技术的单位。

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