湖北高速公路桥梁侧翻已致4死8伤 198吨超限大货车压跨高速公路桥？

来源:成都商报 2021-12-20 00:34 https://www.yybnet.net/

12月19日，航拍事故现场东方IC事故救援现场

■ 12月18日下午3时36分许，湖北省鄂州市王边村境内的大广高速花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁）发生侧翻事故。据央视新闻消息，截至12月19日，事故已经造成4人死亡、8人受伤。

■ 18日晚，湖北鄂东长江公路大桥有限公司（简称鄂东大桥公司）负责人回应上游新闻记者称，高速公路大桥限重49吨，事发时桥上有一辆重达198吨的拉着变电设备的大货车，“它后面还有两辆车在推，否则拖不动设备。”

鄂东大桥公司负责人：检测数据显示匝道无质量问题

侧翻的高速花湖互通D匝道是鄂东长江公路大桥的匝道，2010年9月通车，施工单位是湖北省路桥集团有限公司，设计单位为湖北省交通规划设计院/中交公路规划设计院联合体，独柱墩结构。鄂东大桥公司拥有匝道45%的路权，负责日常养护，另外55%的路权属湖北武黄高速公路经营有限公司。

据鄂东大桥公司负责人介绍，4辆坠桥的车中有3辆大货车。其中一辆大货车重达198吨，后面还有两辆货车在推，三车用连接杆相连，向前行驶。匝道侧翻时，198吨的大货车从中断成两截，其他车也跟着坠落。

“这辆车是12月14日从陕西临潼上的高速公路，一直没下高速，按理来说各个路口都要审核超重车的，高速限重49吨，不知道它怎么上的。这个车超载400%。”该负责人说。

该负责人称，此前的2020年11月，鄂东大桥公司按照要求加固匝道，相关检测数据显示匝道并无质量问题。因此，该公司单方面认为事故原因是货车超载所致，但究竟是不是还有待进一步调查。

未在秦东驶离连霍高速

198吨货车疑似擅自更改路线

澎湃新闻记者获悉，这辆198吨的货车进入连霍高速时，持有大件运输许可手续，但它的路线为临潼至秦东。秦东为陕西河南交界处、位于陕西一侧的高速出入口。

相关信息显示，该车办理了从临潼至秦东的大件运输许可，临潼收费站查验后放行，但它并没有在秦东驶出连霍高速，而是继续往河南方向行驶。由于现在省界之间没有收费站，因此它得以一路开到湖北。该车于12月10日在陕西省公路局办理的超限许可显示，其监护方式为自行监护，通行路线为“临潼收费站——G30连霍高速——秦东收费站”，通行时段为2021年12月10日至2021年12月20日。车货总重198吨，系天津市平发大件运输有限公司车辆。

12月19日，记者联系到天津平发大件运输有限公司相关人员，其表示，该车在河南、湖北办理了超限运输许可，但他称他不清楚车辆为何在秦东没有驶出高速，也不清楚具体行驶路线。不过，记者并未查询到该车在河南、湖北办理的许可手续。

《超限运输车辆行驶公路管理规定》显示，大件运输车辆“未按许可的时间、路线、速度行驶公路的”，视为违法超限运输。对此，有交通行业人士向记者表示，该车辆申请的超限许可手续是陕西境内的，它在陕西境内临潼至秦东段行驶是合法的，但它到秦东后没有驶出高速，因为省界收费站取消了，所以它才能“报短跑长”，擅自更改路线一路跑到河南、湖北。

涉事货车所属公司负责人：

在湖北只办了99吨的超限证

另据上游新闻报道，记者从天津平发大件运输有限公司熊姓负责人处了解到，在湖北境内，该车只办了99吨的超限证。“这个我们有责任，知道错了，正在配合交通部门调查。”

熊姓负责人介绍，12月14日，该车从陕西临潼出发，走连霍高速公路来到河南省境内；接着走沪陕高速，来到湖北境内；在湖北境内走大广高速，直至发生侧翻事故。该车准备开往广州。

熊姓负责人称，在陕西和河南境内，办的是198吨超限许可证，在湖北省境内办的是99吨超限许可证。前述证件在陕西、山东等地办理。有个具体办事的人，协调办理超限许可证，但这个人已经在事故中去世。记者在相关网站上反复查询后看到，该车只办了一张超限许可证。

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幸存者讲述生死3分钟

“如果我们没出来，人很可能就没了”

18日当晚，红星新闻记者在现场看到，侧翻桥梁下压着至少4辆大型货车和一辆白色SUV轿车。现场工作人员称，侧翻桥梁当日正在进行养护施工，一侧封闭。

事故发生后，部分伤者被送往黄石市第二人民医院救治。白色SUV轿车车主王先生讲述了自己当时经历的惊险一幕。

50岁的王先生介绍，事发当日，自己驾车和两名朋友从湖北黄梅出发前往武汉。行至武黄高速和大广高速互通引桥段，突然被掉落的匝道砸中车头。“谁能想到天上会掉个桥下来。”据其回忆，当时车子正行驶在超车道上，车速在100码左右，事发前“一点征兆没有”。

王先生称，匝道侧翻下来后，扫到了轿车车头，气囊立即爆出，当时自己大脑一片空白。随后王先生和朋友试图打开车门逃生，发现车门被倒塌的桥梁和隔离带从两侧卡住，已经无法打开。情急之下，三人打碎后备箱玻璃爬了出来。