路建“铁兵”

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俗话说，铁打的营盘流水的兵。但对许多修路人来说，却是流动的营盘铁打的兵，他们大半辈子甚至一辈子都在修路。中铁北京工程局贵南高铁项目部党支部书记陈贵泉就是这样一名路建“铁兵”。

“我1983年11月参加工作，1988年开始参加铁路、高速公路建设，一直坚持到今天。”陈贵泉说，“参与了晋城北站专运线、候月线、朔黄铁路、新长铁路、西河铁路、治怀铁路、西康铁路、石武高铁、杭长高铁、贵南高铁，还有山西晋济、陕西凤永等6条高速公路建设。”

在30多年的修路生涯中，陈贵泉有过高光时刻，也有艰难到不想干下去的时候。

“修路生涯初期在山西省晋城市一带，缺水严重，条件非常恶劣，或在生产队借宿，三四十人挤一个大通铺，或住帐篷，还经常搬家，记得有一个月搬家7次，好在当时行李不多，一个背包、一卷行李。修朔黄铁路时，工地在晋西北神池县一个风口地区，冬天大风日夜不停，非常寒冷，也缺水，每天都要用水车到县城拉水。”陈贵泉回忆，“在山西修路10年，确实有过几次辞工的念头，因为实在是太艰苦了。”

2010年，陈贵泉所在的项目生产部参建杭长高铁跨浏阳河连续梁大桥获得国优工程奖。“这个奖项要具备许多过硬的标准，很难得，有的人一辈子做工程，也得不到一次。”陈贵泉自豪地说。

“贵南高铁跨兰海高速的澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁，在西南地区铁路线中是最长的，具备创国优的基础条件，我们力争再创一次国优工程奖。”谈到贵南高铁建设、谈到广西时，陈贵泉说，“广西山好水好生态好，人也好，希望贵南高铁早日建成通车，造福广西人民。”

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