“简统化”接触网成为中国高铁“烫金”名片

本报讯（臧朔 张磊）近日，由中国铁路设计集团有限公司主持，陕西省中铁高铁电气装备股份有限公司（以下简称高铁电气）主要参与研究的“以“简统化”为核心的高服役性能新型接触网关键技术与装备”项目，获2020年度中国铁道学会科学技术奖特等奖。

该课题围绕中国标准“简统化”接触网所带来的“系统、结构、材质、工艺”四大方面挑战，历时5年，完成了从引进技术到中国制造，再到中国创造的历史性跨越，在中国高铁“名片”上写下了闪亮辉煌的一笔。

2013年，作为接触网行业龙头企业和先行者，高铁电气经过引进消化吸收再创新，率先实现了高铁接触网的全面国产化、批量化生产，为我国高铁建设打下坚实基础。

“我国接触网多采用德、法、日等多国多种制式，其型式多样、规格繁多，缺乏顶层设计。”高铁电气总工程师林建说。

“国产化”亟待“国标化”，我国迫切需要一套完整的中国标准接触网技术体系。

2015年6月，国铁集团正式立项《新型高速铁路接触网装备技术研究》与《高铁时速250公里、时速350公里接触网技术与装备“简统化”研究》课题，由中国铁设主持，高铁电气主要参与研制，拉开了高铁“简统化”接触网研究的大幕。

“简统化”即简单、统一、标准化。

自2016年起，依托六十年行业发展经验，高铁电气“简统化”团队先后提出25种技术草案、9种关键零部件试制方案、2种新型工艺技术，并与中国铁设确定了技术方案，最终通过国铁集团评审。

研制期间，制造新型接触网零部件32种，编制工艺技术资料303份，建立有限元模型及报告58个，新开锻冲模具55套，为生产高质量“简统化”产品提供保证。

较传统结构相比，“简统化”腕臂零部件数量减少39％、螺纹副减少57％、紧固力矩种类减少50％，安装和维护效率提升了1/3，产品制造的稳定性、零部件集成度全面提高。

2019年4月，国铁集团召开《高速铁路“简统化”接触网装备》技术评审会，专家一致认为，“简统化”接触网零部件技术性能达到国际领先水平。整个系统运用数十种“黑科技”，提高了自动运行的可靠性和安全性。该系统采用集成方案，总控系统与生产管理间“互通有无”，生产效率和资源利用率大幅提升，摆脱了传统制造业的“孤岛效应”，实现了全流程智能化生产。

高铁“简统化”接触网推广应用以来，在国内京沈高铁试验段、京张高铁崇礼支线、浩吉铁路、盐通高铁等铁路项目中“服役”，运行稳定，性能可靠，各项指标均符合《高速铁路接触网运行维修规则》铁路标准要求。

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