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2010年郑西客运专线投入运营

来源:陕西日报 2018-12-15 07:00   https://www.yybnet.net/

进入21世纪,伴随“十大铁路工程”的实施,陕西铁路建设驶入快车道。2004年1月,国务院批准《中长期铁路网规划》,郑西客运专线是首批获准建设的铁路工程之一。2005年9月25日,郑西客运专线开工建设。经过近5年的建设,2010年2月6日10时50分,郑西客运专线首列G2004次“和谐号”动车组列车从西安火车站驶出,这标志着陕西省步入高速铁路的新时代。

郑西客运专线是我国中西部第一条高速铁路,也是世界上第一个在湿陷性黄土地区修建的时速350公里的高速铁路项目。郑西客运专线的建成,有效缓解了陇海铁路郑州至西安通道运输紧张状况,满足了中西部地区日益增长的客货运输需求,有力促进了豫陕及周边地区经济社会发展,对深入推进西部大开发战略实施具有重要意义。

郑西客运专线全长505公里,共设10个客运站。郑西客运专线的投入运营,使西安至郑州列车直达最短时间由过去的6个多小时缩短为2个小时左右,不仅提高了人们的生活质量,也增进了陕西与洛阳、郑州等地的相互交流。

随着郑西客运专线的开通,陕西的交通格局悄然发生变化。2011年1月11日,西安北站正式投用。2012年12月26日,京广高铁全线开通运营,与郑西高铁交汇成网。西安至北京、武汉、广州、长沙等多趟动车组列车开行。2013年12月28日,西宝高铁开通运营;2014年7月1日,大西高铁西安北至太原南段开通运营;2016年9月,郑徐高铁开通运营;2017年7月9日,宝兰高铁开通运营,打通了西安至乌鲁木齐“断头路”,中国东西部高铁全线贯通;2017年12月6日,西成高铁全线开通运营。伴随着高铁网的日趋完善,从西安出发乘坐高铁,可到达郑州、石家庄、北京、武汉、长沙、广州、深圳、南昌、南京、上海、太原、兰州、西宁、成都、重庆、贵阳等地。以西安为中心,10分钟到咸阳,20分钟到渭南,1小时到宝鸡、汉中的“省内交通圈”和2小时到郑州,3小时到太原、成都,4小时到武汉、西宁,5小时到北京,6小时到长沙,7小时到贵阳,8小时到广州,10小时到上海的“省际交通圈”已经形成。 (执笔:郭文)

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