陕西汽车后市场潜力巨大 访西安汽车零部件产业园总经理刘少利

刘少利

2017年12月24日，全省汽车产业大会在西安召开，省委书记、省长胡和平在出席讲话中提出：到2021年，陕西省汽车产业确保整车产销200万辆以上，实现汽车产业产值6000亿元以上，力争整车产能规模达到300万辆以上。其中传统燃油车140万辆，新能源汽车160万辆，省内零部件配套率达到60%以上。陕西省已经开启300万辆汽车工程建设的大幕，汽车产业的追赶超越已全面展开。

抓住契机 做好汽车后市场建设

未来3-5年陕西汽车零部件产业如何发展？陕西汽车产业以及零部件产业怎样才能要做大做强？对此问题，西安汽车零部件产业园总经理刘少利认为，近年来，比亚迪、吉利、开沃、帝亚一维等汽车生产厂纷纷落地陕西，龙头效应逐步显现，西安汽车产业南北板块产业布局也已经形成。随着汽车产业体量的增大，必将带动汽车零部件需求量增加，只有汽车零部件的市场扩大了，用市场来换取商家对零部件产业的投资，才能拉动汽车零部件产业的发展。要通过引进汽车整车企业，拉动汽车零部件本地市场。

刘少利表示，目前，陕西相比发达省区，汽车产业配套率还相对较低，我们要重视培育自己的汽车零部件企业，要尽快做大做强本地企业，使陕西汽车产业从整车、零部件、后市场等形成完整的产业链。同时还要鼓励像法士特等当地具有竞争力的汽车零部件企业走出去，把汽车零部件作为独立产业发展。目前，西安汽车的保有量在260万辆左右，所产生的后市场产值在1000亿元以上，汽车后市场潜力巨大。我们要重视汽车后市场的建设，借助汽车产业从燃油车转向新能源车的契机，有针对性地发展“三电”类的企业，为未来陕西汽车发展打好基础。

汽车再制造产业利国利民

针对新能源汽车的发展及汽车零部件再制造问题，刘少利表示，新能源汽车最核心的技术是“三电”，包括动力电池、驱动电机、整车电控。陕西科技资源富集，要在“三电”方面加强研发和投入。发展新能源汽车关键零部件制造，为后续市场的全面爆发做好充分的准备，实现制造强省弯道超车。同时还要重视报废汽车拆解及零部件再制造。汽车零部件再制造是推动绿色发展和低碳发展理念、促进生态文明建设的重要载体，再制造产品成本只有新品的50%、节能60%、节材70%、降低排放80%。西安处在西北区域中心，汽车保有量排名在西北地区靠前，具备汽车零部件再制造的体量。因此，发展报废汽车拆解及零部件再制造是利国利民的大好事。本报记者刘鸿斌张华

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