江苏省委书记娄勤俭把脉交通，为何点出这两大问题

娄勤俭 视觉中国 资料

履新满月之际，江苏省委书记娄勤俭专题调研江苏交通发展。

据《新华日报》报道，11月30日，省委书记娄勤俭在南京专题调研江苏交通事业发展，并强调，要瞄准国家战略需求和社会主要矛盾变化来加强系统性研究，科学规划构建现代化综合交通运输体系。

娄勤俭表示，希望交通部门针对大数据分析，发现江苏交通运输中存在的“铁路发展不均衡、航空弱等实际问题”，展开更系统的研究，提出更科学的解决方案。

澎湃新闻记者注意到，这是娄勤俭履新江苏省委书记后，第二次对某个具体行业进行专题调研。

在陕西任职时，娄勤俭就重视交通、物流工作。这一次，江苏交通发展将迎来怎样的布局和改变？

再谈“系统性思维”

公开报道称，娄勤俭深入了解了江苏交通信息化总体设计、交通大数据应用等情况。

在观看了江苏铁路网、过江通道、民用运输机场等规划图布局图，听取了省交通厅、南京禄口机场、省铁路办等情况汇报后，娄勤俭提出，推进江苏交通运输事业发展要有更高站位、更宽视野，要“以世界眼光来加强谋划、科学规划”，无愧于为全国发展探路的光荣使命。

他提出，要“从系统性角度和时代进步角度”研究江苏交通基础事业发展中存在的不充分不平衡问题，更有针对性地抓重点、补短板、强弱项。

针对铁路、航空、港口发展等方面存在的问题，娄勤俭表示，要在体制机制上加强探索，在规划建设等环节加快进度，牢牢掌握工作主动权，善于算大账、算长远账。

“从系统性角度和时代进步角度”，“加强系统性研究”，娄勤俭再提“系统性”。澎湃新闻记者注意到，履新江苏省委书记后，他曾多次在公开场合强调“系统性思维”。

据公开报道统计，一个月内，他共对江苏有关部门和设区市进行了10次调研，其中有6次都提及“系统性思维”。

此番调研江苏交通事业发展，也是娄勤俭10月29日履新江苏省委书记后，第二次针对某个行业进行专题调研。

此前的11月23日，他专题调研了江苏科技工作。公开资料显示，娄勤俭系工学博士学位，教授级高级工程师，曾长期担任工业和信息化部（信息产业部）副部长。科技，算是他的“老本行”了。

操盘打造“中国版孟菲斯”

在“老本行”之外，娄勤俭一直以来对交通运输工作也颇为关注。

据公开报道，2007年，时任信息产业部（现工业和信息化部）副部长的娄勤俭，作为中美战略对话的成员赴美国访问时，对美国联邦快递发家地孟菲斯市印象深刻。

“它要求在世界各地24小时必须把货物送到，这个我认为很了不起”，娄勤俭当时在接受媒体采访时表示。

2010年调任陕西省委常委、副省长后，娄勤俭开始调查研究，并提出要把具有相似地理位置的陕西空港新城，打造成“中国版孟菲斯”。

“因为孟菲斯是在美国扩大内需时在内地进行发展的”，娄勤俭表示，陕西是中国大陆的几何中心，从物流规划上讲最经济最方便，空域条件又好，可以复制孟菲斯的成功。

澎湃新闻记者注意到，近几年来，以西安咸阳机场为龙头的陕西航空、物流产业发展迅速。比如在旅客吞吐量方面，西安咸阳机场过去五年一直保持着较高增速。

公开资料显示，西安咸阳机场2016年完成旅客吞吐量近3700万人次，排名全国第八，今年还将有可能实现对上海虹桥机场的超越，升至第七位。

两大短板待解

反观南京禄口国际机场，2016年全年吞吐量2235万人次，仅列全国第十二位。同时，南京的身后还有长沙、武汉、郑州、青岛、乌鲁木齐等五家2000万级机场紧追不舍。

在2016年，南京被官方认定为长三角唯一的“特大城市”。然而，南京的首位度还不够高是一大现实难题，航空实力不够强正是特征之一。

南京禄口机场这个“龙头”成绩平平，放眼江苏省内，苏南硕放、常州奔牛机场等省内兄弟机场也一直温温吞吞，这也让江苏航空产业和其经济大省地位不相匹配成为业内共识。

因此，曾力推陕西空港经济腾飞的娄勤俭，将如何改变江苏“航空弱”的现状，备受外界关注。

而对于江苏交通“铁路发展不均衡”的短板，民众或许有更为直观的体会。

截至目前，在连接上海、南京，串联苏锡常的沪宁高铁已通车七年的情况下，江苏长江以北的大部分地区依然无缘高铁。徐州因地处京沪高铁大动脉上，才得以“幸免”。

有不止一位专家向澎湃新闻记者表示，高铁资源不均衡，将有可能对江苏的区域协调发展带来不利影响。

目前，有徐宿淮盐、连淮扬镇、连盐等多条高铁线路，正在江苏中北部大地上火热建设中。

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