高铁通，4G通 西成高铁成全国首条实现4G全覆盖的山区高铁

图为西成高铁清凉山隧道内用于释放无线信号的漏泄同轴电缆分别悬挂于轨面上方2.1米和2.6米处，与车窗上下沿对齐，使信号更稳定。

本报记者 庞玲玲

11月22日上午8:22分，随着55251次动车组试验列车从西安北站驶出，一路向南开往成都东站，标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁进入全线拉通试验阶段，这是西成高铁自开行试验动车以来，首次实现西安至成都的高铁全线拉通。

西成高铁通车在即，中午还在西安吃羊肉泡馍，三个小时后已经到了成都，约上三五好友晚上吃火锅，西安到成都两地列车通行时间将从原来的13小时缩短至3小时。

“为了满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求，西成高铁全线装设了2G、3G及4G信号设备，并在隧道内采用了先进的无线信号释放技术，实现了‘高铁通、信号通\’”。中国铁塔陕西公司副总经理王保介绍说。据了解，西成高铁陕西段全长343公里，线路穿越秦岭山脉时，隧道占比高达95%。西成高铁不仅跑出了高车速，乘客还将享受高网速。

“没想到，高铁里4G信号一路满格！视频通话无障碍！”在11月22日乘坐西成高铁的李先生惊喜地说。在高速行驶的列车上，经实地测试，用手机上网和视频通话都非常流畅。

三家运营商6种制式网络同步实现全线覆盖

中国铁塔陕西分公司作为西成高铁公网覆盖项目统一承建方，一头与西成客专陕西公司联合设计，一头与三家运营商紧密对接，建设一套网络接入三家运营商2G、3G、4G不同制式的六套系统（即中国电信和中国移动的2G、4G,中国联通的3G、4G），保证旅客不论使用什么手机，不论打电话还是上网都能畅通无阻，让乘客“在高铁上，手机信号不好”的感知彻底扭转。

长期以来，由于高铁车厢封闭、运行速度快等原因，高铁上信号覆盖一直是难题。西成高铁全线隧道占比55%，秦岭山脉隧道占比高达95%，给网络通信造成了更大困难。为解决难题，西成高铁陕西段公网覆盖项目红线内敷设泄漏电缆390公里、电力电缆179公里、光缆343公里，建设场坪站29处，并在373个隧道洞室内安装1230台基站设备。在红线外，除了利旧存量塔桅外，在铁路沿线新建塔桅324座，平均站间距450米。

中国铁塔陕西公司副总经理王保介绍，西成高铁陕西段如果三家电信运营商分别建设的话，需要建设502个基站，经过铁塔公司统筹共享，只需要建设324个基站，即能够满足全线信号全覆盖的要求，可以减少重复建设基站178个。

“工作很简单、很普通，但必须扎实，不放过任何一个细节！”陕西铁塔西安公司建设部室分项目总监霍建军说，在项目初期的勘察阶段，为了搜集到准确的信息，大家饿了就吃馒头、泡面，累了就在车上躺一会儿。今年5月，西成高铁进入联调联试阶段，在隧道内施工必须申请天窗期。为了做好天窗期施工，陕西铁塔公司西成项目组人员实行三班倒，借助自行车、轨道车等，逐个站点进行调测，以连轴转的工作模式，8月31日红线内全部站点开通，取得了这场“战役”的胜利。

采用先进无线信号释放技术 保证隧道里的手机信号质量

据介绍，秦岭山脉不仅山体厚，且隧道埋深最深处有1000多米，隧道内手机信号怎么保证？陕西铁塔公司联手中铁建电气化局北方公司等多家单位，采用了隧道内泄漏电缆和隧道口场坪站相结合的方式，确保了整体网络的无缝覆盖。

西成客专陕西公司西成指挥部指挥长王振波说：“我们和铁塔公司优化方案设计，为做到无线信号精准释放和接收，用于释放信号的漏泄同轴电缆分别设置在隧道左右的洞壁上，并且两条泄露电缆分别安装在2.1米和2.6米处，保证覆盖方向正对列车窗户，给旅客最佳的手机信号环境。”

同时，陕西铁塔公司大胆创新，对于隧道口场坪站建设方式因地制宜，采用隧道口双桅杆、单桅杆、护坡护壁安装桅杆、配重桅杆、隧道壁安装对数周期天线等不同方式解决，确保无线覆盖。站间采用透传合路器，保证无线网络覆盖的无缝切换。

公网覆盖和铁路“五同步”实现投资省效率高

陕西铁塔公司作为公网覆盖项目承建方，牵头三家运营商提前介入铁路规划，在西成公司和西安铁路局的支持下，主动对接各相关部门，通过多次的沟通、协调，将公网建设纳入高铁建设统一管理，实现了公网覆盖项目与高铁“同步规划、同步设计、同步建设、同步开通、同步验收”五同步，提升了项目管理水平，提高了建设速度，将施工周期缩短了近90天。

比如，为保证高速列车上通信网络的稳定性和延续性，在项目前期将红线内外无线网络统一规划。红线内按铁路沿线线性组织专网，减少切换掉话。红线外依据地形，合理设置站点，严格控制偏离度，确保覆盖无盲区。

再如，在实际的光电缆、漏缆敷设过程中，通过使用手推车、汽车、火车头等便利工具进行布放，提升建设效率；使用电力车进行施工巡检，大大缩短巡检时间间隔。

在工程建设过程中，铁塔公司得到了西成公司大力支持，能够充分共享利用铁路机房、电力系统、线缆槽道、过轨管孔等资源，并和西成公司联合设计，有效降低了成本。

西成高铁隧道多、跨度大、战线长、工作量大、物资运输不便，陕西铁塔及三家运营商齐心协力、攻坚克难，按时保质完成了任务。目前，西成项目是铁塔各省进度最快的项目。陕西铁塔公司一名员工说：“工程顺利完成了，很激动，当旅客坐在西成高铁上和家人、朋友视频通话，或者工作、谈生意的时候，我们一切付出都值得。”正是在西成高铁建设战线这许许多多通信人，用最真切的情感和最质朴的行动，使通信覆盖与高速铁路建设并肩前行，让百姓感受生活中的便捷与美好。

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