壮大“自主品牌”发力“新能源汽车” 陕西汽车谋局追赶超越 ——专访中国汽车工业咨询委员会委员、陕汽集团原董事长张玉浦

   文/图 徐超 宋星辰 

   2017年，陕西省明确提出汽车产业力争实现工业总产值1400亿元，产量55万辆，全国排名由第19位提高至第18位；新能源汽车保持全国第一方阵；到2020年，陕西省汽车产业发展的目标是产销110万辆以上，产值达到3000亿元以上，将陕西省打造成为全国重要的自主品牌汽车和新能源汽车产业基地。新的形势下，怎样抓住机遇，实现汽车产业的追赶超越。本报记者围绕陕西汽车发展方向、配套企业、“一带一路”战略等，对中国汽车工业咨询委员会委员、陕汽集团原董事长张玉浦，进行了专访。

  记者：陕西汽车工业在全国处于什么样的位置？追赶超越的突破口在哪里？

 张玉浦：2016年全国全年汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一。并且呈现出两大特点：一是自主品牌汽车创新高，达到1000万辆以上；二是新能源汽车呈现蓬勃趋势，生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。

陕西省汽车工业总体来说，在全国占比相对较低，2016年全省产销42万辆以上，不到2%，当前省委、省政府积极推进汽车产业，正当其时。原因有三：一是西北地区汽车工业整体落后，陕西作为向西开放的前沿，发展汽车工业有基础；二是西北地区幅员辽阔，公路运输占据重要地位，陕西发展汽车工业有市场；三是契合国家“一带一路”战略，陕西承担着走出中国、连接中亚、迈向世界的历史使命，发展汽车工业有机遇。

当前我们国家重点发展自主品牌汽车和新能源汽车，而陕西省汽车产业恰恰以自主品牌汽车和新能源汽车为主，这也是未来陕西省汽车产业发展的两个重点，其中，新能源汽车将是重中之重。随着国家新能源汽车补贴逐年降低，国外新能源汽车势必大举抢占中国市场，在此之前，将是新能源汽车发展的黄金时期。 

   记者：陕西新能源汽车稳居全国第一方阵，以新能源汽车为突破口，陕西省汽车产业如何实现跨越式发展？

  张玉浦：2016年陕西省新能源汽车产销量达到4.86万辆，占全国总量的近十分之一，稳居全国第一方阵。比亚迪、吉利、金龙等，都是自主品牌，且发展势头良好，未来还需进一步推进，要有大的动作，其目的是打造国家新能源汽车的重要基地，甚至成为数一数二的基地，进而让陕西省成为汽车产业发展的“洼地”。

新能源汽车是国家“十三五”规划重点支持的战略新兴产业之一。国家发展新能源汽车本意，一是解决能源战略问题，减少对石油的依赖；二是环境保护，这也是世界范围内的共识，通过排放的改善来进一步减少对环境的污染，已经越来越艰难，所以新能源汽车特别电动汽车是汽车产业发展的重点方向。

新能源汽车的发展牵扯到整车研发、电池、控制系统等重点技术，这些方面我们与世界发达水平还有一定差距。所以陕西发展新能源汽车，既要重视产量，又要重视关键技术的突破，科技与产能并重。新能源汽车的发展依靠企业自主研发，力量分散，滚动很慢。陕西应充分发挥科技大省优势，综合厂商、科研机构、大中专院校以及政府各方力量，比如最近要成立的“陕西汽车产业发展研究中心”，在关键技术突破、政策支持等方面，要发挥作用，带动新能源汽车持续创新，实现跨越式发展。 

记者：陕西汽车零部件配套企业如何适应新的发展目标？

张玉浦：陕西汽车零部件配套在创造汽车产业发展的热土方面，氛围还不够，省上正在积极推进，在陕西省汽车产业追赶超越、迈上新水平的发展新阶段，零部件配套发展能不能跟上，是陕西省要解决的重点之一。一方面，在市场经济下，有两个制约配套企业发展的要素，即最好的、最便宜的。省内相关企业要配套整车企业，也要做到同等质量，同等价格，即最好的，也是最便宜的。

另一方面，陕西的配套企业基本上是给陕汽、给商用车做配套，陕西省要突破这个瓶颈，同时能给乘用车等做配套。配套都是从零部件开始，然后再到部件配套。现在陕西省打开局面的泰德空调、延长轮胎等，都在给吉利配套。新能源汽车配套要抓核心技术，泰德从空调关键零部件，到配套整个空调，还有很长一段距离。但是有了具体方向，缩短这段距离的办法就是帮助企业加快发展速度。对于这类能够做到部件配套、有一定基础的企业，相关政府部门一是要帮助企业扩大规模，二是要提高企业的水平。比如，组织银行提供资金支持，帮助企业吸收各方社会资本，调动各方面力量，树立配套企业榜样，引领陕西省整个零部件配套产业发展，进而促进陕西省汽车产业布局、推动陕西省新能源汽车发展。 

记者：在国家“一带一路”战略下，陕西汽车产业如何“引进来、走出去”？

  张玉浦：通过“一带一路”战略，可做的文章、能做的文章很多。如中亚的汽车产业不发达，与当地的需求相结合，陕西的商用车包括运输用车、工程用车，新能源汽车等等，都能得到很好的推广。其次，可以吸引大的汽车厂商到陕西投资建厂。无论新的汽车厂商，还是已经在陕建厂的厂商，比如吉利汽车，2016年产销70多万辆，2017年目标产销100万辆，2020年目标产销200万辆，2016年宝鸡吉利产销为37000多辆。陕西要吸引更多份额，必须做好顶层设计，依靠“一带一路”战略，上下联动，创造好的发展环境，提供政策支持，储备产业人才，不断优化厂商发展空间，促进厂商在陕落地或扩大规模。

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