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盐仓码头铜人歌

来源:济南日报 2021-01-12 16:05   https://www.yybnet.net/

□韩庆祥

小清河流经黄台板桥这段河道,宽达百米,浩浩荡荡,自然是一道绮丽的风景线。东边不远处,是座拱形桥,没有桥墩,就靠桥两头的塔柱。塔柱很高,各用五条钢缆拉紧了桥面。它向岸上倾着身子,背着缆绳,塔顶向外探出头。这造型,任谁也看出是一位纤夫弓步前行。河的南岸,“黄台盐仓码头遗址”八个大字,镌刻在宽阔的基座上。

码头西侧,有组青铜色的雕像。三位纤夫,赤脚、袒臂,穿件短靠,襻绳勒在肩上。最前边的那汉子,匍匐上身,两只手臂快要触地,真是用上全身的力气了;左侧那汉子,弓步俯身,大张着嘴,他一定是在“哼嗬、哼嗬”地喊着号子,引导着三人的节奏和步伐,拖拽着身后那条木船。

东边那组铜雕,也是三个人,前边那人背负着麻袋,弓着身子,踏上颤悠悠的踏板,踏板上端,保留着一段铁路,这沉重的麻袋,应该再用铁路转运吧。后边两个,一个抓着麻袋口,另一个用力帮他把货包托上脊背。

这两组铜人脚下,河水滚滚东流。顺水下去两公里,岸边就是我年轻时的工厂。五十年前,小清河一带天高地阔,芦苇丛生。河岸是原生态的土坡,货船往来不绝。每当船儿扯起风帆,就轻快地向远处驶去。

倘若逆水又赶上逆风,就留下一人掌舵,三个人下船拉纤。他们躬着身,肩上套着襻绳,“哼嗨哼嗨”地喊着号子。紧靠水面的河滩上,不是泥水,就是乱石,硬让纤夫踏出来一条小路。有一次,趁着他们歇脚,我下到河滩里,抓住纤绳拉拉试试,那船一动不动。我问纤夫,放着坝上的好路不走,你们怎么踩着烂泥走呢?那人边擦汗边说,你不懂啊,纤绳离船越近,才最省劲啊。他从海边的羊角沟上行,走了八九天才到这里,往上不远,黄台码头就卸货了。

最威风的是拖船,船头插着红旗,打头的小火轮突突地喷着黑烟,拖拽着一串驳船。驳船大约长20米,有的盖着篷布,有的露着石料、木材。这小火轮力气真大,我数过,最多拖动十二条驳船。小红旗沿着河道拐弯了,可尾巴才刚刚过来呢。夕阳下,这条长龙向着大海奔去。

史料记载,小清河打从金代疏浚以来,一直是山东省的运输主干线,起初就为了运盐。老百姓叫它盐河,黄台码头也就叫做盐仓码头了。前些年,北园大街东段,有条铁道横向穿过,这是从黄台货场延伸到盐仓码头的铁路支线,火车一来,横杆落下,汽车、行人只好耐心地等待,眼看着几十节车箱呼隆隆地通过。

当年缺少机械设备,码头吞吐的货物,全靠人力装卸,那个职业叫“扛大个”,吃的是力气饭。每个搬运工,一天的工作量达到几十吨。就这样装啊,卸啊,直到1996年小清河全面停航,盐仓码头才沉寂下来。空旷的码头上,遗留下一处处货场、仓库,以及航运、造船等单位。我原来的宿舍就离河边不远,看到这些低矮破旧的建筑周遭,地面都是黑乎乎的,好像再铲下去也是煤灰,雨后散布,到处是黑色的泥泞。

2007年起,小清河投资40多亿,进行综合治理。河道沿线设置的景点,突出了城市的历史文化风貌。盐仓码头正中,是一座五开间的亭榭。它绿檐青瓦,古朴庄重,雄踞码头上方,左右是对称的石阶。红柱青瓦的正中匾额,题款“古仓漾玉”,背河的匾额是“盐库盈辉”。前后抱柱上,悬有多副楹联。其中“一朝号子换笛唱,千载盐船变画舟”这联最为贴切,道尽了盐仓码头的巨变。

亭台东侧的石壁浮雕上,南山逶迤,四门塔、灵岩寺护佑着古老的泉城,城墙、街衢历历可数,名胜、拱桥、河网柳荫,时隐时现。河道上,小舟往来交通。码头上泊着的货船,落下樯帆,搭上架板,卸下一筐筐海盐;岸上,抬筐的、挑担的、推独轮车的,络绎不绝。从着装看,俨然是清代济南的一幅《清明上河图》。

另一面石壁上,是新时期的济南市井图。画面上高楼林立,有了雄伟的解放阁、蓝色的泉标和五柳闸的风帆标志,鸥鸟翻飞,游人徜徉,呈现出欢乐祥和的现代化都市风光。

盐仓码头的转运功能消失了,曾经影响北园大街通行的那条铁路支线也拆除了。为了还原当年的风貌,河边配置了一段50多米长的铁路,铁轨、枕木、道钉一如原样。游人们争相和铜雕合影,然后嘻嘻哈哈地踏着铁轨,颤颤巍巍、小心地迈步,比试着谁是“平衡木”冠军。谁能想象到当年码头工人的辛劳?

往西眺望,航运路桥高耸着16挂风帆,在造型上,它和盐仓码头的纤夫桥遥相呼应,将这两组劳动者的青铜群像,融合进惟妙惟肖的历史场景,每日里邀来明月,送走晚霞,向人们讲述着盐仓码头的故事……

盐仓盈辉荡清波,轩廊巍巍迎百舸。

晨曦招手樯帆去,皓月坠林号子歇。

泉城水依三面柳,华峰润蒸万顷荷。

舜耕历山山多彩,且听铜人唱新歌。

(作者系山东省散文学会会员)

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