点亮寒冬夜空的那抹“海港红”

全媒体记者 马秀萍 通讯员 陈军

打车门、爬车皮，镢头刨，铁锨铲，1月7日凌晨2点，老郑和同事正在冻煤抢卸作业现场干得热火朝天。那时，一场极端寒潮天气正突袭日照市，气温显示零下17℃。

老郑的名字叫郑世利。作为山东港口日照港海港装卸公司的一名基层班长，他的工作就是组织人员、设备辅助配合煤炭卸车作业任务。

每年寒冬时节，山西等煤炭主产区的气温达到零下30℃，煤炭穿越上千公里的铁路线，抵达日照港的时候就已经被牢牢冻住在车厢内，即便是经过现代化的翻车机卸完之后，还是会剩下很多冰冻在车厢内壁上的煤炭，有时厚度达五六十厘米。

为了保证冻煤车辆卸车顺利完成，每次接到卸车任务，老郑都要提前了解铁路列车计划，备好防冻防寒物资，细化优化装卸工艺，合理统筹作业人员使用。列车一到，老郑和他的同事立即投入到冻煤抢卸作业中，克服天气寒冷、车皮冻煤严重、车帮结冰易滑等一个又一个的困难。

元旦至今，老郑和他的同事累计清理冻煤车皮5135节。寒风凛冽，一节节车皮满载采暖发电用煤呼啸而来，承担着千家万户对温暖的寄托。全力抢卸，保证度冬，是山东港口日照港千万名“老郑”对广大市民的承诺。

临别时，老郑手握对讲机喊道：“严寒冻煤再坚强，难敌海港破冰人！”嗓音虽沙哑但却坚定有力。浓浓夜色中，那身“日照海港”的红色工装，显得格外鲜明。

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