持股60%，潍柴集团战略重组雷沃重工 携手加速CVT动力总成国产化落地，引领中国农业装备迈向高端

□ 本报记者 李振 张蓓 赵洪杰

“整合重组后，潍柴集团和雷沃重工将携手加快推进我国农业机械化、智能化，助力乡村振兴战略落地，引领中国农业装备迈向高端。”1月6日上午，潍柴集团在济南召开新闻发布会，山东重工集团、潍柴集团董事长谭旭光对外发布消息：潍柴集团正式完成对雷沃重工的战略重组。

打造世界一流农业装备集团

“双方于2020年12月1日签署战略合作协议，12月29日完成交割。”发布会上，谭旭光宣布，按照协议，潍柴集团持有雷沃重工60%的股权，成为雷沃重工的控股股东，将其作为二级子公司纳入管理。目前，潍柴集团已向雷沃重工派驻党委书记、纪委书记，按照现代化的公司治理模式规范法人治理结构，并对股东会、董事会、监事会进行了完善。

雷沃重工是国内规模最大的农机生产供应商，也是国内唯一能够为现代农业提供全程机械化整体解决方案的自主品牌，其收割机械、拖拉机等业务连续近20年保持全国领先。2020年雷沃重工营业收入140亿元，累计销售农业机械8万台，行业龙头地位持续稳固。潍柴集团是一家国际化跨国集团，在全球拥有动力系统、商用车业务、工程机械、智能物流、海洋交通装备等五大业务板块，尤其是动力总成核心技术业务已全面实现跨越引领。

重组后，潍柴集团不仅将从雷沃重工获得10万台套整车整机的动力配套，更将正式迈入农业机械装备制造领域，成为目前全球战略资源最丰富的工业装备集团之一，发展空间更加广阔。雷沃重工党委副书记、总经理王桂民表示，此次战略重组为企业带来跨越发展的机会，“雷沃重工与世界一流农机企业之间的差距或将由目前的20年缩短到5-8年”。

为农业装备植入动力“心”

谭旭光表示，国内农业机械制造行业的突出短板就是动力总成严重缺失，大马力高端农业装备全部依赖进口，多功能农业装备严重缺失，其核心是动力传动系统不能满足整车整机要求。5年前，潍柴动力启动了大型拖拉机高端核心动力总成研发，目前已经掌控了农业装备CVT（无级变速器）动力总成关键核心技术，一举打破国外垄断，实现中国制造CVT动力总成零突破。

此次战略重组，就是要依托潍柴高端非道路全系列发动机、CVT动力总成和液压动力总成等核心业务资源，为农业装备植入动力“心”。谭旭光说，目前CVT拖拉机产品在发达国家市场占比已超过40%，CVT在200马力以上大型拖拉机市场占比更高。重组后，双方将携手加速CVT动力总成国产化落地，推动关键核心技术国产化替代，补齐我国农业装备动力总成严重缺失的短板，助力雷沃重工和全行业的大型农业装备迈向高端。

中国农机工业协会执行副会长洪暹国认为，去年，我国农业装备之所以加快发展，一个比较突出的标志性事件是无人驾驶装备快速发展，而潍柴在电控、新能源、无人驾驶等新科技领域具有优势，双方高效协同合作能尽快推动形成农业装备智能化、智慧农业领域的核心竞争力。

农业装备业整合大幕拉开

“聚焦做高端”是谭旭光为重组后的雷沃重工确定的新方向。“今年我给企业订了目标，利润增长要高于营收增长，附加值增长也要高于营收增长”。

谭旭光表示，重组后雷沃重工将进行有序、全面的改革。同时，潍柴集团会将潍柴优秀的管理文化导入到雷沃重工，确保实现既定的整合目标。“潍柴和雷沃同在潍坊，相信改革的速度会推进得更快。”

“雷沃重工一定要上市。”在回答记者提问时，谭旭光说，在经过全体股东同意、具备上市公司基本要求的前提下，将尽快启动整合后的雷沃股份有限公司上市程序。发布会上，他还提出了未来雷沃重工的战略愿景：聚焦高端农业装备，打造世界一流的农业装备集团，2025年前实现营业收入500亿元，进入全球行业第一梯队，成为潍柴集团新的发展增长点。

这次重组也标志着山东农业装备业整合大幕正式拉开。山东是农机大省，有2000多家农机企业，生产7大门类3500多个品种产品，农机零部件产值全国占比达40%。“但产业集中度还是相对比较低，竞争力不强，特别是无序竞争比较严重。”洪暹国说，对于立志发展高端装备制造业的山东来说，此次重组将推动全省农业装备产业整合升级。

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