国门防疫当先锋 力推发展是尖兵

全媒体记者 孟凡虎 通讯员 吴淏 厉宁

引航是港口对外开放极其重要的一环，更是对外开放的第一窗口，引航员每天迎来送往，进出港口的船舶他们最先登上，为来往港口的船舶提供安全优质高效的引航服务，被誉为“水上国门形象第一人”。

引航原本就是高风险的行业，没有固定时间和地点，24小时随时待命，还需要攀爬摇晃不定的引航梯，一不小心就有坠入海里的危险，再加上疫情的影响，引航员们所面临的风险和挑战更是不言而喻。

但今年新冠肺炎疫情发生以来，日照港引航站紧跟疫情形势发展需要，不断优化生产组织模式，深挖内部潜力，以时不我待的精神、昂扬奋进的斗志、敢打敢拼的作风成为疫情防控战线上的“铁军尖兵”，用“国门防疫当先锋 力推发展是尖兵”的“硬核”担当，彰显了新时代引航队伍“守土有责、守土担责、守土尽责”的使命与担当。

“今年前9个月，日照港引航站共引领来自疫情重点国家和地区的船舶2040艘次，其中我们岚山港区引领就达1042艘次，为港口发展筑起了一道‘铜墙铁壁’，有力保障了港口作业生产平稳有序。”山东港口日照港岚山公司有关负责人对日照港引航站在疫情下“硬核”举措所取得的成效赞不绝口。

冲锋在前在守好国门中创月度吞吐量新纪录

进入5月份以后，国内多个港口出现输入性病例，境外疫情从海上输入的风险不断攀升，一线引航员所面临的风险不言而喻，特殊时期的引航任务，让这份本就不易的工作更具风险和挑战。

夏季引航作业中，按照疫情防控要求，引航船舶的驾驶台中央空调需要关闭，在烈日骄阳的炙烤下，驾驶台两翼甲板表面都烫手，整个驾驶台温度达到40—50摄氏度，防护服严密包裹的引航员们仿佛处在蒸笼之中，经常听到他们相互开玩笑说：“登轮前要多喝水，完全不需要担心穿着防护服上厕所不方便，水分都会通过汗水排出来，并且要喝淡盐水，补充盐分。”就这样在疫情和酷暑的双重“烤验”下，引航员们依然以严肃的纪律、坚韧的意志坚守在自己的工作岗位，不给疫情防控留一丝漏洞，仅8月份，引航员在山东港口日照港引领靠泊中外船舶969艘次，其中超过250米的超大型船舶411艘次，30万吨级油轮69艘次，月度吞吐量创历史最高纪录。

排除万难7个小时引领24艘次船舶出港

不畏艰险，排除万难，履责任、担使命，当好海上守门人。在经历“烤验”的同时，引航员们偶尔也会受到“风暴”的洗礼。

在台风“黑格比”和“巴威”来临之前，引航站总值班室电话总是不间断响起，“立即启动防台防汛应急预案，一定要抢在台风来临之前把所有在港船舶移泊至锚地，保障船舶和港口安全”。一声令下，引航站上下同轴齐动。即使受台风的外围影响，当时海上的风力也已达到5—6级，浪高接近2米，穿着笨重的防护服攀爬引航梯上下大船，对引航员的体力和精力以及自身安全更是一种巨大的考验。在这样极为恶劣的引航作业条件下，引航员们不畏困难、连续作战，7个小时内共计引领24艘次船舶出港，圆满完成了船舶疏港避台重任。

“作先锋，当好守门人是我们的责任”，引航员们不仅是这么说的，也是这么做的。应对季节性恶劣天气，他们身披白袍、风雨兼程，搏风击浪，稳舵而行，充分发挥敢打硬仗、能打硬仗的良好作风，牢记“为国引航”的初心和使命，以高度的责任感和使命感，力保疫情期港口经营不间断、船舶不停航，为日照向海经济快速发展贡献引航力量。

团结一心力保“战疫情保生产”双丰收

在国内疫情防控形势呈现总体平稳、稳中向好的时候，病毒在世界范围内出现蔓延。为最大程度降低感染风险，全力保障港口正常生产，日照港引航站抽调技术骨干组建引领疫情重点国家船舶突击队，成立海上疫情防控工作专班，直面港航生产复杂形势，实施“五固定”工作制，即固定专人引航、固定生产接送车辆、固定车辆驾驶员、固定拖轮接送、固定候工场所，既充分发挥引航员们“识气象、辨海浪”和精湛的技术优势，又不忘做细应对方案，科学应对海上疫情，当好了通航安全的标兵和舵手，筑牢了防范海上疫情输入的第一道关口。

从进驻引航工作专班的那天起，意味着引航员们就要舍弃家人的陪伴，要像颗螺丝一样将自己牢牢地钉在岗位上，他们以船为伴，以岗为家，冲锋在第一线，战斗在最前沿，构筑起海上疫情防控的安全屏障。

“尽管护目镜和口罩遮挡了他们的面庞，我却看到了他们最坚毅的模样；虽然防护服掩盖了他们‘帅气’的制装，但那浸湿后背的汗水就是他们荣耀的勋章。”一名港口工作人员在朋友圈发表了这样一段感慨。自专班组建以来，引航站已派驻突击队员12批次73人次，引领来自疫情重点国家和地区的船舶1565艘次，他们主动作为，逆行而上，为夺取战“疫”胜利和保障经济发展贡献了引航力量。

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