在一线岗位书写行业传奇

■编者按 劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽。近日，经过层层筛选，山东省发布10位“齐鲁最美职工”。他们是广大劳动者的代表，是奋进新时代的典型，他们用创新、奋斗、坚守、奉献展现了新时代的劳动之美。本报今起分期刊发他们的事迹。

□ 本报记者 刘一颖

刁统武：“我的产品一定要完美”

“黄河车，是我国最早的重型卡车品牌，也是我们重汽的第一个重卡品牌。日前，我们发布了新一代‘黄河’重卡，是我们全新打造的高端民族品牌，就是要传承自力更生、艰苦奋斗的精神。”9月23日，中国重汽集团济南卡车制造部维修钳工刁统武告诉记者，最近他一直参与新一代“黄河”重卡驾驶室生产线建设。

16年前，刁统武来到中国重汽集团，成为了一名维修钳工。为了尽快掌握技术，刁统武白天跟着外国专家学习、调试；晚上查资料、学英语。靠着专注坚持、勤学苦练，不到两个月，他就成了车间里第一个掌握驾驶室焊接工艺流程的技术多面手。

多年来，他心无旁骛、潜心钻研，练就了仅靠肉眼就能识别各种焊接缺陷的“铁本领”。2012年，公司以刁统武的名字命名工作室，在这位蓝领精英的带领下，工作室接续攻克100多项技术工艺难题，累计为企业创造经济效益近5000万元。“我希望从我手中出去的驾驶室，焊接质量一定要符合技术要求，甚至要高于技术要求；我不是完人，但我生产出的产品一定要是完美的。”刁统武说。

吕向东：破解自动防风技术世界难题

“7年前，青岛港开始筹建我国首个全自动化码头，我被选入自动化码头项目组，我既兴奋也很忐忑。”9月23日，山东港口青岛港青岛新前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部副经理吕向东向记者回忆起最初参与项目时的心情。那时，吕向东已工作20年，是场桥电控领域的技术排头兵，但却连全自动化码头是什么样都没有见过。

为了能建好中国人自己的全自动化码头，吕向东放弃休息时间，憋着一股劲，拼命创新，“关键时刻，我们就要豁出去、拼上去”。吕向东告诉记者，团队遇到的最大难题，就是如何实现大型机械快速防风锚定。为了啃下这块“硬骨头”，他决定自主研发，查资料、画图纸，反复修改讨论，最终，第22套设计方案终于通过了项目组的认可。这一全球首创，破解了港口大型机械“一键锚定”自动防风技术的世界性难题。

2019年，吕向东和团队又创新研发了全球首台以氢燃料电池加锂电池组提供整机电源的轨道吊。眼下，他正带领团队根据堆场作业流程优化陆侧集卡放箱作业成功率，以此提高港口作业安全性和效率，切实提升经济与社会效益。

杨德将：“再困难的活，我们也能干好”

9月23日，接到记者采访电话的烟台中集来福士海洋工程有限公司管装车间班长杨德将正在对“蓝鲸2号”进行维保工作。

1999年，刚从技校毕业的杨德将，被分配到烟台中集来福士海洋工程有限公司，通过不断钻研，逐步成长为一名业务骨干。

2015年，公司承建世界最大最先进的第七代超深水半潜式钻井平台“蓝鲸1号”。杨德将团队负责整个平台精度及清洁度要求最高的高压泥浆系统，系统的管路压力要求达到业界最高的30000PSI（2100公斤）（PSI：一种计量单位，意为磅力/平方英寸）。为了完成任务，在冬天刺骨的海风里，他和同事们在露天的井架上，一干就是一整天。“再困难的活，只要肯拼，我们也能干好！”在杨德将和团队的努力下，最终，定格在30000PSI（2100公斤）的海工界压力记录诞生了。

2017年，“蓝鲸1号”顺利交付并在南海完成了我国首次海域可燃冰试采任务，创造了产气量和连续采气时间的世界纪录。“不是每一个人都能够参与到自己喜欢的工作，我很幸运能够参与大国重器建设中！”杨德将说。

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