飞屋移游记 ●坐上“十抬大轿”，修女楼为何要搬家？●76米路用了80分钟，为何还算提前“到站”？●站上新的历史起点，修女楼下一站去哪？

新时报记者王汗冰 摄

时报6月10日讯 （记者罗晓飞张晓园）10日12：28，随着10列模块拖车熄火，2600吨重的济南市级文物保护单位、原天主教方济圣母传教修女会院（简称修女楼）历时80分钟，平移76米后精准到达新位置，宣告新世纪以来济南的第4次老建筑平移，也是国内规模最大的文物建筑使用模块拖车平移工作成功。

“心里的一块石头总算落地了。”凌晨3点就赶到现场的工程项目总负责人、山东建筑大学工程鉴定加固研究院院长张鑫总结道，这次文物建筑平移准确到达指定位置，文物建筑主体结构安全。

11：08，张鑫一声令下，10列模块拖车发出阵阵轰鸣，所有车轮整体转向，由南北向调整为东西向。动了，动了！110多年后，修女楼建筑主体随着模块拖车轮子的滚动缓缓东移，迈出了它搬新“家”的第一步。

抬轿容易起轿难。模块拖车起步是文物建筑平移中最大的难点。该文物建筑为三层砖木结构，总建筑面积约1700平方米，总重量约2600吨。在平移过程中，楼体的倾斜晃动不能超过楼体高度的千分之四，这是什么概念呢？整座楼高16米多，千分之四大概就是6厘米。出于保证文物建筑主体结构的考虑，工程方在楼体和托梁部位安装了18个传感器，全程进行实时健康监测。

既然工程如此复杂，那为什么要移动它？一方面，百年修女楼地势较低，排水不畅，老化、风化严重，长此以往对文物建筑本身是一种损害；另一方面，此次文物建筑平移为配合其所在地块棚改项目。根据设计方案，修女楼将首先向东平移50米，其后转向20度角，再向北行26米。

此次平移非常顺利，由原计划的两三个小时缩短到80分钟。经过一个多小时的“移步”后，整座修女楼平移到指定位置，随后模块拖车进行了精确微调。待所有车辆熄火后，修女楼正式落在了历山路与东关大街西南角位置，在110多年后搬到了新“家”。

在济南2005年以来平移的老建筑中，修女楼“年纪”最大、面积最大、体量最重。只花了80分钟就完成了准备8个月、原定两三个小时的平移，是不是因为坐车走得快的缘故？平移到指定位置后，修女楼还有哪些程序要做？就大家关心的问题，新时报记者为您一一梳理。

拖车挂“龟速挡”咋还提前“到站”？

修女楼平移前，新时报记者从山东建筑大学工程鉴定加固研究院和承担此次平移的中国外运公司了解到的信息都是预计用时两到三个小时，可实际结果比预想的快得多，只用了80分钟。这是为啥？

“这不奇怪，事先我们把困难想得多了一些。”中国外运技术负责人李兴华笑着说，由于修女楼是文物建筑，这次模块拖车使用了“龟速挡”。在“龟速挡”上，车慢得不能再慢了，相当于在蠕动。在这种车速下，修女楼平移50米花了约半小时，中间没停，只是在转向拐弯处，清理场地用时比较长，不然还可以省下40分钟时间。这次提前完成得益于两个因素：一是，原先支墩埋在混凝土中，预想清理时间要很久，结果使用风炮很快就清理完毕；二是，技术人员使用钢板铺垫部分坑洼路面，保证模块拖车行进顺畅。

修女楼搬走了，原址要建什么？

修女楼到达指定位置后，下面还有哪些工作？山东建筑大学工程鉴定加固研究院院长张鑫告诉新时报记者，工程人员会将千斤顶再进行复位，安放到修女楼下面，把楼再顶托起来，然后模块拖车将利用自身的升降功能，把楼放到千斤顶上，再行撤出，这样整个平移工程算是基本完成。同时，技术人员还会对这座历史建筑再进行整体勘察，以保证其整体的安全性。接下来，施工人员在修女楼下打混凝土砌墙，作为承重结构。根据建设需要，他们还会下挖两层地下车库。

修女楼搬新家后，原址将要如何建设？山东三箭集团有关负责人表示，为留住修女楼，斥资一千多万元对该建筑进行保护平移，并进行系统性的修缮和装饰复原，为泉城保存一段重要的历史记忆。修女楼原址将实施旧城改造，建设高品质楼盘。

10辆车“抬楼”，咋保证整齐？

搬家最重要的活儿就是打包装车了。“打包”修女楼的关键，是如何将一座楼装上车。据测算，修女楼建筑主体长约36米、宽约16米、高约16米，重达2600吨。这样一座历史文物建筑要“搬家”，绝对不是寻常的车辆能解决的，那一定得请出专业大件运输装备王牌——SPMT（全转向模块式液压平板车）。10套车共计120轴线的SPMT参与作业，480个车轮承载2600吨重量、液压系统控制车板升降、360°旋转完成平移旋转，共同帮助这座百年修女楼“搬新家”。

施工单位中国外运制定了严格的运输标准：装车、平移、转角、卸车过程中，同一列车首尾两端的位移控制在10毫米以内，相邻各列车东西向高差变化控制在2毫米以内，建筑结构局部倾斜，控制在千分之四。

修女楼平移成功约一个半小时后，一辆辆SPMT模块拖车从楼体下方撤出，而修女楼正稳稳地立在新址之上，即将开启历史韵味与现代发展结合的新生。 （新时报记者罗晓飞 张晓园）

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