技术能手张雷波：手握“金刚钻”，敢揽“瓷器活”

□ 本报记者 肖 芳

本报通讯员 王廷军

个头儿不高，干起活儿来十分干练——这是工友们对张雷波的一致印象。

这位山东港口青岛港前港公司1#装车楼主管、高级技师，凭过硬靠谱的专业技能和迎难而上的工作作风，带领团队“啃”下了一个又一个的“硬骨头”。他最常说的一句口头禅就是：“用技术破难题、破瓶颈，是我们技术人员的天职！”

多年来，在装车楼这片“战场”上，张雷波和工友们一起，以问题为导向，主动出击，攻坚克难，接连创造了行业领域内技术高峰并填补国内空白。

以装车楼称重系统为例。该系统原设计为“一次称重”，使用中经常出现配料偏差，不是多了，就是少了。时间长了，不仅严重影响装车效率和装车质量，还会损害客户利益。张雷波看在眼里，急在心里。可要进行技术改造，运行程序源代码、禁装车复位等一个又一个“拦路虎”横在前。

“再难的硬骨头也要啃下来！只要肯下功夫，没有技术解决不了的难题！”张雷波横下一条心。为摸清装车过程中的每一个细节，他和搭档薛宁“泡”在装车楼操控室，反复装车、配料。半个月下来，计量数据采集了上千条。

功夫不负有心人，经过上百次的调试测算后，装车楼计量称重系统成功破题：由原来的“一次称重”跃升为“二次称重”，配料偏差问题得到彻底解决。该系统升级运行以来，装车服务质量和效率得到提高，每年可为客户节省成本70多万元。

在过去的一年中，张雷波最为人称道的另一项工作，是带领团队开创性地完成了装车楼的智能化升级改造。

“国内首创、国际先进！智能装车系统试运行成功啦！”2019年11月26日，一个振奋人心的消息在前港公司传播开来。这个好消息的缔造者，正是张雷波。

时间往前追溯两个月，2019年9月的一天，张雷波接到重要任务，要与工友们一起对1#装车楼进行自动化升级改造，率先实现“无人装车”。当时，装车楼智能装车系统在全国业内尚属空白，抓住先机就是抢市场，意义非同小可。“年底前保证完成研发改造任务！”张雷波毫不犹豫向公司立下了“军令状”。

在随后两个多月的时间里，张雷波为了抢进度，在和家人说明情况取得他们的理解后，干脆吃住在港，白天勘察盯现场，晚上汇总测试资料，反复分析研究自动化改造方案，每天都有新进展。

进入11月份，气温骤降，装车时产生的雾气直接影响装车监控系统数据采集的准确性。经过缜密计算，张雷波在关键料位处加装了两只穿透能力强的“LED”射灯，使得监控系统清晰度一下子提升了30%。根据货种流动性、含水性的不同，张雷波还大胆调整装车系统“门槛值”，使火车智能装车系统满载率提升至100.4%以上。

辛苦付出，终得回报，当看到智能装车系统稳稳运行和一行行精准的数据时，张雷波跟工友们激动得热泪盈眶。智能装车系统投入试运行以来，已累计完成“罗伊砂”等货种装车2200余节。人工成本降低了，工人劳动强度减轻了，大家由衷地感慨：“还是技术有力量！”

正是凭这种拼劲儿，仅2019年，张雷波就完成技术改造12项，获得国家专利2项，荣获青岛市“青年技术能手”“山东省创新能手”等称号。

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