日照港裕廊：稳居全国大豆木片接卸第一港

□ 本报记者 吴宝书 栗晟皓

本报通讯员 张 洁

近日，在日照港裕廊股份有限公司（简称“日照港裕廊”）西3号木片专用泊位，刚刚完成安装的3台25吨带斗门机矗立在码头岸边。“此次新安装的3台木片专用门机，整机高度62.4米，最大工作幅度35米，额定生产效率500吨每小时，预计投产后能够提高接卸效率25%。”在现场，公司操作队队长刘保军向记者介绍。

日照港在大宗散货业务方面优势突出。2011年，新加坡裕廊海港与日照港强强联合，共同出资成立日照港裕廊公司，专业负责大豆、木片等“金牌货种”业务。

2019年收官，山东港口日照港成绩斐然，其中日照港裕廊大豆、木片进口量分别占全国进口总量的9.1%、39.4%，市场份额连续多年稳居全国沿海港口首位。

6月19日，日照港裕廊深耕资本市场，仅用7个月即完成赴香港H股上市工作，开创了国内传统行业分拆A股上市公司到H股上市的资本运作先河。

亮丽资本名片需要生产经营的强力支撑。上市半年正值年底攻坚关键时期，重重压力和挑战下，裕廊人深思：如何才能破解困境？能否高质量完成全年任务目标？

日照港裕廊坚持以客户为中心，创新市场开发模式。公司党委主要负责人跑客户、抓货源，深耕市场开发。研究综合保税区、供应链金融政策动向，对腹地内粮油加工企业进行全面摸排，成功接卸全国首条进口加拿大木片，进一步丰富了货种结构；揽下外贸玉米货源，12月，外贸玉米货源创历史新高；设立品控数据中心，实现跨部门“一站式”联合服务，开展“港口+铁路+海运”新业务，开发江海联运客户，实现大豆转水新突破；立足临港客户需求，拓展豆粕铁路发运；加快“智慧港口”建设，完成火车自动装车等多项信息化项目，倒逼管理流程改进，提高安全管控能力，实现减员增效。

牢固树立港口资源“一盘棋”理念，狠抓现场生产组织和服务质量，擦亮“诚信裕廊”服务品牌。创新大豆卸船工艺，攻克困扰多年的筒仓货物板结难题；协调国铁优化火车计量模式，散粮车单节满载率由98%提高至99.3%，每年可为客户节约成本100万元；突出挖潜增效，构建问题督导整改工作机制，实行区域负责制，以质量、效率双提升赢得客户信赖；发挥考核的“风向标”“指挥棒”作用，设立100万元生产专项奖，极大提升生产人员“争第一、创纪录”的积极性。

今年以来，日照港裕廊生产效率大幅提升，累计刷新各项生产纪录27项。其中，散粮系统效率同比增长5%，木片系统效率同比增长13%，生产效率在行业内名列前茅。

10月17日，2019年全球航运权威大奖劳氏奖（Lloyd's List）在新加坡揭晓，日照港裕廊荣膺“年度最佳交易奖”，成为中国大陆首家获得该奖项的港口企业。颁奖辞写道：“日照港裕廊IPO项目是一项大胆创新而成果丰硕的投资举措，进一步提升了港口综合竞争力和品牌影响力，有力推动了亚太航运业发展，实现了股东和广大合作伙伴的互惠共赢。”

“日照港裕廊将充分利用已有的市场地位和优势条件，用一流的发展业绩，为公司股东、合作伙伴和广大客户创造更大价值。”公司总经理、执行董事贺照第说。

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